Kako bi se izbjegle suvišne zagađujuće emisije u atmosferu, javni prijevoz je predstavljen kao odlično rješenje. Umjesto 50 pojedinačnih vozila koja ispuštaju plinove na cestu, jedan autobus može prevesti tih istih 50 ljudi, dok vozovi mogu prevesti više od 500.
Promovirati korištenje javnog prijevoza je ključna u borbi protiv globalnog zagrijavanja, jer značajno smanjuje broj vozila u prometu, a samim tim i količinu emisija. Procjenjuje se da, širom svijeta, Saobraćaj je odgovoran za oko 25% emisija stakleničkih plinova, uglavnom iz CO2.
Zagađenje i javni prevoz
Sa više od 7,5 miliona procijenjenih korisnika dnevno, gradski javni prijevoz može biti moćno sredstvo za smanjenje zagađujućih emisija. Trenutno samo u Španiji oko 4,5 miliona ljudi redovno koristi javni prevoz. Cilj je dostići 7,5 miliona uz unapređenje infrastrukture i proširenje usluga.
Studije potvrđuju da ako se 3 miliona ljudi koji danas koriste svoja privatna vozila mogu privući u javni prevoz, emisije iz transportnog sektora bi mogle biti drastično smanjene.
Ključno istraživanje koje je sproveo ATUC u saradnji sa Institutom za diverzifikaciju i uštedu energije (IDAE) otkrilo je da je glavna prepreka da veći broj ljudi koristi javni prevoz nedostatak ulaganja u infrastrukturu i percepcija niske efikasnosti.
Zakon o finansiranju javnog prevoza u Španiji
Da bi se postigao ovaj cilj, ATUC ističe potrebu za razvojem Zakon o finansiranju javnog prevoza, nešto što još ne postoji u Španiji na državnom nivou. Ovim zakonom bi se omogućilo izdvajanje dovoljno sredstava za stvaranje nove infrastrukture i urbanih zona namenjenih efikasnom javnom prevozu.
Osim toga, ističe se važnost tranzicije ka održivijim vozilima: veći broj hibridnih i električnih autobusa, vozova na obnovljivu energiju i šire i efikasnije željezničke mreže. Ova vrsta čistog transporta bi pomogla u unapređenju dekarbonizacija gradskog transporta i da se uskladi sa ciljevima smanjenja emisija utvrđenim Pariškim sporazumom.
Željeznički transport i održivost
Željeznički transport posebno je jedno od najodrživijih rješenja za budućnost. U poređenju sa drugim prevoznim sredstvima kao što su avioni ili automobili, vozovi emituju znatno manje CO2 i pružaju mnogo veći kapacitet za prevoz putnika i robe.
Međutim, u Španiji postoji velika neravnoteža u investicijama željeznica. Dok se do 70% budžeta za željeznicu ulaže u brze linije (AVE), ostalih 30% se izdvaja za ostatak mreže. Ovo ostavlja mnoge lokalne i regionalne željezničke rute bez resursa potrebnih za proširenje i poboljšanje.
Španski koordinator za javni i održivi voz, zajedno sa Ekolozima u akciji, zatražio je od nacionalnih i od vlasti Evropske unije da povećaju i rebalansiraju ulaganja kako bi se garantovala veća dostupnost i efikasnost u korišćenju voza. To bi pomoglo u smanjenju saobraćaja na cestama i smanjenju emisija.
Emisije stakleničkih plinova u kućama
Trenutni podaci Nacionalnog instituta za statistiku (INE) su jasni: 71% emisija gasova staklene bašte (GHG) u domaćinstvima dolazi od upotrebe sopstvenog vozila. Ove brojke su zabrinjavajuće i pokazuju potrebu za radikalnom promjenom načina na koji se krećemo gradom.
U 2020. godini, emisije CO2 povezane sa transportom ponovo su porasle, ističući se kao jedini sektor koji nastavlja da raste u emisijama. Na evropskom nivou, transport čini oko četvrtinu svih emisija stakleničkih plinova, zbog čega je dekarbonizacija sektora ključna za ispunjavanje klimatskih sporazuma.
Održiva budućnost: javni prevoz i čista energija
Posvećenost smanjenju emisija iz transportnog sektora ne može se postići bez čvrste posvećenosti obnovljive energije i promoviranje čistijeg transporta. U tom smislu, elektrifikacija javnog prijevoza, bilo da se radi o električnim vozilima ili vlakovima na energiju poput sunca ili vjetra, ima ključnu ulogu u budućnosti.
U Madridu su, na primjer, već počeli da se implementiraju električni autobusi, koji ne stvaraju direktne emisije, a promoviše se promjena u transportnoj infrastrukturi kako bi se podržao ovakav razvoj.
U međuvremenu, pomorski i vazdušni saobraćaj će takođe trebati velike reforme. Nedavne evropske inicijative, kao što su planovi „ReFuelEU Aviation“ i „FuelEU Maritime“, napori su u tom pravcu, promovišući upotrebu održivih goriva za smanjenje emisija iz zračnog i pomorskog transporta.
Implementacija sistema upravljanja voznim parkom i efikasna vožnja su takođe ključni za smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2.
Ukratko, za borbu protiv globalnog zagrijavanja neophodna je promjena paradigme u našim gradovima. Promoviranje javnog prijevoza, promicanje korištenja čiste energije i smanjenje ovisnosti o individualnom prijevozu i fosilnim gorivima su najefikasnije akcije koje možemo provesti.