MS Tûranor PlanetSolar: brod koji je obišao svijet sa solarnom energijom

27. septembra 2010. solarni brod MS Tûranor PlanetSolar napustio je luku Monako, započevši istorijsko putovanje koje će ga dovesti do toga da postane prvi brod koji je oplovio svijet koristeći isključivo solarna energija. Nakon 584 dana avanture, brod se vratio u istu luku 4. maja 2012. godine, demonstrirajući mogućnosti obnovljive energije i postavivši nekoliko rekorda. Putovanje je uključivalo prelazak Atlantika, Panamskog kanala, Pacifika, Indijskog okeana, Adenskog zaljeva i Sueckog kanala, a završilo se u Sredozemnom moru. Tokom ove odiseje, brod se zaustavio u 52 luke, pomažući u promociji korištenja solarne energije.

Karakteristike MS Tûranor PlanetSolar

MS Tûranor PlanetSolar se ističe kao najveći solarni brod na svijetu, s dizajnom koji u potpunosti koristi solarna energija zahvaljujući svojih 512 kvadratnih metara fotonaponskih panela, koji napajaju šest blokova litijum-jonskih baterija, obezbeđujući ukupan kapacitet od 1130 kWh. Ove baterije omogućavaju brodu da krstari do 72 sata u potpunom mraku, bez potrebe za dodatnim izvorom napajanja.

Čamac je katamaran izgrađen sa strukturom od karbonskih vlakana, odabran da smanji težinu i poboljša izdržljivost. Sa ukupnom težinom od blizu 60 tona, optimizira i aerodinamiku i hidrodinamiku, omogućavajući postizanje maksimalnih brzina do 14 čvorova (približno 26 km/h).

Put oko svijeta

Glavni cilj projekta bio je pokazati da se globalni prijelaz koristi samo obnovljiva energija Bilo je izvodljivo. Predvođen Švajcarcem Raphaëlom Domjanom, brod je dizajnirao novozelandski pomorski arhitekta Craig Loomes i izgrađen u njemačkom brodogradilištu Knierim Yachtbau u Kielu.

Dana 27. septembra 2010. godine, MS Tûranor PlanetSolar je otputovao iz Monaka sa šesteročlanom posadom. Na svom putovanju prešla je Atlantik, prošla kroz Panamski kanal do Tihog okeana, a zatim je plovila kroz Indijski okean, Adenski zaljev i Crveno more, prije nego što se vratila u Monako. Tokom plovidbe, brod je stigao i do Kankuna u Meksiku, što se poklopilo sa Konferencijom Ujedinjenih nacija o klimatskim promjenama u novembru 2010. godine, što je bio ključni korak ka cilju podizanja svijesti o mogućnostima obnovljive energije i borbi protiv klimatskih promjena.

U svom 584 dana putovanja, brod je postavio nekoliko rekorda, uključujući najbrži prelazak Atlantskog okeana solarnim čamcem i najdužu udaljenost koju je ikada prešlo vozilo na solarni pogon.

Naučno nasleđe

Nakon završetka svog putovanja oko svijeta, MS PlanetSolar je adaptiran za nove namjene. Jedno vrijeme brod je korišćen kao mobilna platforma za naučno istraživanje u okviru programa “PlanetSolar DeepWater”. Ovaj projekat se fokusirao na analizu interakcija između atmosfere i okeana duž Golfske struje sa ciljem dubljeg proučavanja uticaja klimatskih promena.

Od aprila 2015. godine, plovilo je također povezano s Fondacija za očuvanje vode, aktivno radi u borbi protiv zagađenja mora plastikom. Ova misija ima za cilj podizanje svijesti o odgovornom korištenju prirodnih resursa i razvoj održivih rješenja za ponovnu upotrebu i oporabu plastičnog otpada.

Buduće inicijative i promjena vlasništva

2015. godine brod je prebačen na novog vlasnika, Gérarda d'Abovillea, koji ga je preimenovao u "Trka za vodu". Pod ovim novim imenom, PlanetSolar je zadržao fokus na istraživanju i održivosti, učestvujući u ekspedicijama usmjerenim na podizanje svijesti o zagađenju okeana. Fokus ovih ekspedicija bio je uglavnom na utjecaju plastike u moru, ozbiljnom ekološkom problemu koji prijeti morskom životu i obalnim ekosistemima.

2021. godine plovilo je ponovo promijenilo vlasnika i postalo dio udruženja Porrima, preimenovanog u “MS Porrima”. Međutim, 2022. godine dogodio se nesretan incident, kada je brod doživio požar u području baterije dok je plovio oko Indije. Ovo je primoralo hitnu evakuaciju posade, ali na sreću, brod je vraćen i prebačen u brodogradilište na buduće popravke.

Uprkos ovim zastojima, MS PlanetSolar ostaje prekretnica u istoriji solarne energije primenjene u pomorskom transportu. Njegovo naslijeđe se ne mjeri samo zapisima i istorijskim putovanjima, već i njegovim doprinosom napretku obnovljive energije i podizanje svijesti o globalnim ekološkim izazovima.

Budućnost ovog broda i njegovih nasljednika ostaje vezana za naučna istraživanja i promociju održivih tehnologija, konsolidirajući se kao simbol onoga što čista energija može postići.