Seat i Aqualia Oni čine pionirski tandem u istraživanju novih oblika održiva biogoriva koja koriste otpadne vode. Ovaj inovativni projekat nastoji da smanji emisiju CO80 koju proizvode konvencionalna benzinska vozila do 2%. Koristi biogoriva proizvedena iz otpadnih voda Ne samo da je ekološko rješenje, već predstavlja i važan napredak u urbanoj mobilnosti i borbi protiv klimatskih promjena.
Projekat, tzv LIFE+ Metamorfoza, ima kao jedan od svojih glavnih ciljeva maksimalno korištenje vodnih resursa, retke robe u mnogim dijelovima svijeta. Svake godine postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda može preraditi dovoljne količine vode da omogući automobilu da kruži oko Zemlje do 100 puta. Ovo pokazuje ogroman potencijal za ponovno korištenje resursa koji još nisu u potpunosti iskorišteni.
Cilj projekta nije samo stvaranje biogoriva, već i smanjiti zagađenje zraka uzrokujući značajno smanjenje oslobođenog CO2, posebno u velikim gradovima sa velikom gustinom saobraćaja. Ove kompanije traže a revolucija u mobilnosti korištenje prednosti alternativnih izvora energije kao što je biogas.
Proces koji stoji iza stvaranja biogoriva iz otpadnih voda
Da bi se postigla konverzija otpadne vode u biogoriva, ona mora proći kroz proces fermentacije, pročišćavanja i obogaćivanja. Ova metoda omogućava da se proizvedeni biogas koristi kao efikasno gorivo sa malim uticajem na životnu sredinu.
Projekat LIFE+ Methamorphosis radi s dva prototipa industrijske razmjere: Metagro y kišobran. Ovi prototipovi imaju za cilj da pokažu održivost proizvodnja biometana za upotrebu u transportu.
kišobran
kišobran optimizira prečišćavanje otpadnih voda kroz implementaciju anaerobnih i autotrofnih procesa. U tu svrhu, a anaerobni membranski reaktor (AnMBR) zajedno sa Anammox ELAN sistem, što omogućava autotrofno uklanjanje dušika. Konačno, proizvedeni biogas se rafinira u sistemu za čišćenje i rafinaciju poznatom kao IGUMAN, koji omogućava dobijanje biometana pogodnog za vozila, u skladu sa standardom DIN 51624 automobilski. Ovaj projekat je razvijen u fabrici ECOPARC u Montcada i Reixac, koja pripada gradskoj oblasti Barselone.
methargo
Sa druge strane, methargo Posebno je dizajniran za rješavanje nekontroliranog stvaranja gnojnice. Koristi membrane kao osnovu procesa i omogućava direktnu upotrebu biometana u transportnom sektoru ili njegovo ubrizgavanje u mrežu prirodnog gasa. Prototip Methargo će biti instaliran u poljoprivredno-prehrambenoj fabrici Porgaporcs 35 km od Lleide.
Rezultati projekta i finansiranje
Jedna od ključnih tačaka projekta je izvođenje testova sa vozilima kao što je Automobili Seat i kamioni FCC Medio Ambiente, koji će preći više od 120.000 km koristeći biogoriva dobijena ovim procesom. Ako su rezultati pozitivni, proizvedeni biometan bi se mogao koristiti u bilo kojem automobilu. komprimirani prirodni plin.
Projekat LIFE+ Methamorfoza finansiran je od strane LIFE programa Evropske unije, uz učešće različitih institucija kao što su Katalonski energetski institut i gradsko područje Barcelone, kao i Gas Natural. Ova sredstva su omogućila ne samo razvoj korištenih tehnologija, već i promoviranje proučavanja održivosti biometana kao alternative fosilnim gorivima.
Što se tiče uticaja, biogorivo proizvedeno u jednom postrojenju koje tretira oko 10.000 kubnih metara vode dnevno će rezultirati dovoljno biometana za snabdevanje 150 automobila koji mogu da putuju i do 100 km dnevno. U širem smislu, Španija svake godine prečisti oko 4.000 kubnih hektometara vode, tako da bi implementacija ove tehnologije mogla predstavljati ogromno smanjenje emisije gasova staklene bašte, čineći biometan stvarnom i održivom opcijom za gradski prevoz sa niskim emisijama.
Izazovi i prilike
Trenutno, jedan od najvećih izazova za masovnu implementaciju ovih biogoriva je održivost tehnologija u industrijskom obimu, što podrazumijeva značajna ulaganja i razvoj infrastrukture koja omogućava efikasno korištenje biogoriva. Da ok tehnologija pretvaranja otpada u biogorivo brzo napreduje, suočavajući se sa izazovom troškova i razvojem efikasnijih reaktora i katalizatora.
Međutim, projekti kao npr Biogasolana, koji nastoje da pretvore mulj otpadnih voda u biogoriva hidrotermalna likvefakcija (HTL), pokazuju da postoje održivi putevi za skaliranje ovih tehnologija. Nadalje, kompanije poput DAM-a već istražuju napredne metode kao npr fotokataliza generirati biogoriva iz CO2 sadržaj biogasa koji nastaje u postrojenjima za prečišćavanje.
Pretvaranje otpadnih voda u biogoriva ne samo da predstavlja održivu opciju, već i ključni dio u ispunjavanju globalnih ciljeva dekarbonizacije, što značajno doprinosi borbi protiv klimatskih promjena. Dok trenutni projekti nastavljaju da napreduju, velika su očekivanja da će u bliskoj budućnosti ova goriva postati osnovni dio održivog transporta.