Prošlog utorka, a 100% električna traktorska prikolica prvi put kročio na nemačke puteve. Ovo inovativno vozilo uočeno je u gradu Minhenu i delo je evropskog proizvođača BMW. Njegov cilj je revolucionirati transport na kratke udaljenosti unutar urbane logistike. With 40 tona kapaciteta i približan domet od 100 kilometara po punjenju, kamionu je potrebno između tri i četiri sata da se napuni.
U svom početnom korišćenju, ovaj kamion će putovati na kratku udaljenost, oko 3 kilometra, praveći više puta dnevno za transport komponenti između objekata brenda u Minhenu. Očekuje se da će ove vrste vozila igrati ključnu ulogu u smanjenju zagađujućih emisija u našim gradovima.
Saradnja i razvoj projekta
Ovaj kamion je razvijen zahvaljujući saradnji između BMW Grupe i njemačkog dobavljača automobilskih usluga SCHERM Group, koristeći model koji je obezbijedio holandski proizvođač, Terberg. Cilj ovog partnerstva je procijeniti utjecaj električnih kamiona u gradovima i kako oni mogu biti održiva alternativa za gradski teretni transport.
Prednosti ovog električnog kamiona su jasne: jeste bez CO2, omogućava tihu vožnju i ne emituje nikakvu vrstu zagađenja tokom upotrebe. Prema proračunima uključenih kompanija, štedi 11,8 tona ugljen-dioksida godišnje u poređenju sa njegovom dizel verzijom. Iako je autonomija još uvijek ograničena, ovi modeli već pokazuju pozitivan utjecaj na smanjenje emisije stakleničkih plinova.
BMW je istakao važnost ovog projekta za prikupljanje vrijednih informacija za bolje razumijevanje potencijala električnih kamiona u logističkom transportu, gdje svako poboljšanje energetske efikasnosti predstavlja veliki napredak za ekološku održivost.
Izazovi i budućnost električnih kamiona
Jedan od najvećih izazova za ovu vrstu vozila je poboljšati njihovu autonomiju kako bi se mogli koristiti na dužim putovanjima. Trenutno ovi kamioni mogu da putuju oko 100 kilometara na punjenju, što ograničava njegovu upotrebu na kratke rute. Međutim, nekoliko studija i razvoja je u toku kako bi se proširio ovaj raspon. Konkretan primjer dolazi iz saradnje između BMW-a i Trailer Dynamics, čiji je električni kamion sa prikolicom uspeo da otputuje 600 kilometara bez punjenja, prema testovima obavljenim krajem 2023. Ovaj podvig otvara vrata električnim kamionima da dominiraju čak i na dugim rutama u ne tako dalekoj budućnosti.
Nadalje, ispitivanja su pokazala da ova vrsta vozila ne samo da smanjuje emisiju plinova, već i smanjiti potrošnju goriva za 46% na kratkim udaljenostima i više od 48% na dugim udaljenostima u kombinaciji s prikolicom na električni pogon, što ih čini ekonomičnom dugoročnom alternativom.
Utjecaj na emisije CO2
Emisije gasova staklene bašte u Evropi i Sjedinjenim Državama dominiraju u sektoru transporta. U Sjedinjenim Državama transport predstavlja 27% ukupnih emisija, dok u Evropskoj uniji predstavlja približno 25% ukupnog broja. Dizel kamioni igraju važnu ulogu u ovom zagađenju, jer su najčešće korištena vozila za velike udaljenosti i transport teških tereta.
BMW, kroz ovu vrstu cestovnog testiranja, ubrzava usvajanje svog Zelena transportna logistika. Upotreba električnih kamiona se pokazala kao održivo rješenje za ove probleme, ali ne bez izazova. Povećanje ukupne težine vozila je jedan od njih, što na kraju smanjuje raspoloživu nosivost. Međutim, zakonodavstvo u Evropskoj uniji prilagođava dozvoljenu granicu težine kako bi to kompenziralo, što bi električne kamione moglo pozicionirati kao konkurentnu opciju u pogledu operativnih troškova.
Električni kamioni i budućnost transporta
Podsticaj za elektrifikaciju teškog transporta nije samo ekonomski, već i ekološki. Električni kamioni poput onih iz BMW-a nude čistiju i više alternativu. smanjenje uticaja buke, nešto što se također prevodi u bolji kvalitet života u gradovima. Na primjer, električni kamioni koji rade u logističkim područjima u blizini BMW pogona sada putuju i do 30 puta dnevno bez zagađivanja zraka CO2 ili stvaranja buke.
Kako se nove tehnologije razvijaju, rješavaju se neki od najvećih izazova, kao što su vrijeme punjenja i infrastruktura za punjenje. U područjima kao što je Minhen, već se instaliraju ultrabrzi punjači koji omogućavaju obavljanje djelomičnog opterećenja tokom kratkih zaustavljanja bez potrebe da kamion prestane raditi satima. Ovi sistemi brzog punjenja pripremaju se da iskoriste prednosti korištenja zelena energija, maksimizirajući ekološki uticaj u lancu snabdevanja.
Ovi tipovi kamiona, iako još uvijek ograničeni u svom dometu i mogućnostima, pokazuju da je moguće dizajnirati električna vozila za velike udaljenosti i teška opterećenja. Testiranje od strane BMW-a i Trailer Dynamics je to potvrdilo, a uz podršku logističkih kompanija i vlada, mogli bismo vidjeti električne kamione izvan urbanih centara u bliskoj budućnosti.
Ovim testovima, BMW postavlja presedan u industriji time što je pionir dekarbonizacija transporta, što bi ove električne kamione moglo učiniti normom u narednim decenijama.