Svijet je napravio značajan napredak u potrazi za alternativama kako bi se što bolje iskoristio obnovljive energije. U tom kontekstu, ambiciozan projekat tzv Solar Serpent, koji je osmislio švedski arhitekta Mans tham, namijenjen za grad Los Angeles.
Ključna ideja iza projekta je pokrivanje autoputeva fotonaponski solarni poklopci. Ne samo da bi se proizvele velike količine čiste energije, već bi se poboljšali i brojni aspekti koji se odnose na putnu infrastrukturu. Ovaj model već ima presedane: na primjer, brza željeznička pruga u Belgiji ima solarne pokrivače koje je implementirala kompanija Enfinity od juna 2011.
Fotonaponski solarni pokrivači kao multifunkcionalno rješenje
Osim proizvodnje čiste energije, postavljanje solarnih krovova sa sobom donosi višestruke prednosti, koje nadilaze puku proizvodnju električne energije. Mans tham, arhitekta zadužena za projekat, predlaže multidimenzionalni pristup koji nudi rješenja za različite urbane probleme:
- Smanjenje održavanja: Pokrivanje solarnih panela na autoputevima bi pomoglo u zaštiti asfalta od habanja uzrokovanog lošim vremenom, čime bi se smanjili troškovi održavanja.
- Poboljšana sigurnost na putu: Zaštitom vozila od nepovoljnih vremenskih uslova (kiša, snijeg i jako sunce) rizik od nezgoda bi se znatno smanjio.
- CO2 capture: To bi doprinijelo hvatanju ugljičnog dioksida koji oslobađaju automobili, što je značajna ekološka prednost.
Zapravo, drugi gradovi razmatraju usvajanje sličnih projekata. Značajan primjer je Marseille, gdje je cilj da se fotonaponskim nadstrešnicama pokrije 26 kilometara gradskih autoputeva. Očekuje se da će ova infrastruktura proizvoditi 130 GWh godišnje, što je dovoljno za opskrbu energijom oko 60.000 ljudi, što je ekvivalentno 7% gradske populacije. Osim toga, stanovnici ugroženih naselja mogli bi imati koristi od sniženih cijena električne energije.
Dodatne prednosti fotonaponskih autoputeva
Projekt solarnog krova koji je predložio Mans Tham ima i druge značajne prednosti. U izvještaju koji je objavio Olivier Danielo U 2016. godini istaknute su neke ključne tačke koje maksimiziraju vrijednost solarnih autoputeva:
- Smanjena potrošnja goriva: Solarni paneli deluju kao barijera protiv vetra, kiše i snega, omogućavajući efikasniji saobraćaj sa manjim aerodinamičkim otporom.
- Manja upotreba klima uređaja u vozilima: Zasjenjivanjem puteva smanjila bi se temperatura u automobilima, što bi smanjilo korištenje klima uređaja, a samim tim i potrošnju goriva.
- Filter za direktnu sunčevu svjetlost: Ovo rješenje također minimizira neugodnost uzrokovanu direktnim svjetlom u zoru i sumrak, kritično vrijeme za saobraćajne nesreće.
Na međunarodnom nivou postoje Slični projekti u Njemačkoj, Francuskoj i Kini koji procjenjuju izvodljivost i uspješnost pokrivanja puteva solarnim panelima. Na primjer, u Njemačkoj, projekat PV-Süd istražuje integraciju solarnih tehnologija u putnu infrastrukturu, dok Kina istražuje mogućnost projektiranja fotonaponskih cesta koje uključuju bežično punjenje za električna vozila. U Francuskoj, pilot koji promovira kompanija Enfinity već pokriva više od 3.000 sunčanih sati godišnje, generirajući čistu energiju na gradskim autoputevima.
Ekonomski uticaj i izvodljivost projekta
Jedan od izazova koji se ponavlja kada se govori o ovoj vrsti infrastrukture je trošak implementacije. Model predložen u Marseilleu, na primjer, zahtijeva početno ulaganje od 240 miliona eura, što je više nego dvostruko više od cijene stvaranja zemaljske fotonaponske elektrane. Međutim, dugoročne koristi su veće od ovih početnih izdataka, kao što su:
1. Otvaranje radnih mjesta: Izgradnja, održavanje i upravljanje ovim solarnim pokrivačima moglo bi stvoriti hiljade radnih mjesta tokom njihovog životnog vijeka.
2. Energija za održavanje puteva: Električna energija proizvedena ovim projektima mogla bi napajati putnu infrastrukturu (signalizacija, rasvjeta) i druge lokalne usluge.
3. Dugoročna profitabilnost: Studije sugeriraju da bi struktura od 24 kilometra i širine 40 metara mogla proizvesti 115 MW energije, dovoljno za opskrbu 40.000 stanovnika. Time bi se autoputevi pretvorili u dodatni izvor prihoda.
Sa napretkom tehnologije i smanjenjem troškova solarnih panela, autoputevi pokriveni fotonaponskim panelima sve su održiviji kao prava opcija. U Kini, the naučnik Ling Yao je procijenio da bi globalna mreža autoputeva mogla proizvesti više od 17.578 TWh godišnje ako bi se na njih instalirali solarni paneli, što je ekvivalent više od četiri puta godišnje proizvodnje energije u Sjedinjenim Državama.
Budući projekti sa solarnim pokrivačima
Osim proizvodnje električne energije za opću potrošnju, budućnost solarnih pokrivača na autoputevima mogla bi ići još dalje. Na njihovoj web stranici, Mans tham je izračunao mogućnost povećanja energetske efikasnosti ugradnjom vertikalnih vjetroturbina koje iskorištavaju vjetar koji stvara promet vozila. Sva ova infrastruktura bila bi odličan model održivosti, doprinoseći ne samo smanjenje emisije CO2 ali i na ublažavanje klimatskih promjena.
Ukratko, potencijal solarnih krovova na autoputevima je ogroman. Ne samo da nude održivo energetsko rješenje, već predstavljaju i jasne prednosti u smislu sigurnosti na cestama, smanjenja emisija i otvaranja radnih mjesta. Iako su početni troškovi visoki, dugoročne ekološke i ekonomske koristi čine ove vrste projekata visoko profitabilnim i neophodnim za čistiju i efikasniju budućnost.