Svijet je postigao značajan napredak u potrazi za alternativama kako bi se maksimalno iskoristila obnovljiva energija . U tom kontekstu, pojavio se ambiciozni projekat pod nazivom Solarna zmija , koji je osmislio švedski arhitekta Mans Tham , a namijenjen je gradu Los Angelesu.
Ključna ideja iza projekta je pokrivanje autoputeva fotonaponskim solarnim panelima . Ovo ne bi samo generiralo velike količine čiste energije, već bi i poboljšalo više aspekata cestovne infrastrukture. Ovaj model već ima presedane: na primjer, brza željeznička pruga u Belgiji ima solarne panele koje je instalirala kompanija Enfinity od juna 2011. godine.
Fotonaponski solarni pokrivači kao multifunkcionalno rješenje
Pored generiranja čiste energije, ugradnja solarnih krovova donosi višestruke koristi koje idu dalje od same proizvodnje električne energije. Mans Tham , arhitekta zadužen za projekat, predlaže višedimenzionalni pristup koji nudi rješenja za različite urbane probleme:
- Smanjenje održavanja: Pokrivanje solarnih panela na autoputevima bi pomoglo u zaštiti asfalta od habanja uzrokovanog lošim vremenom, čime bi se smanjili troškovi održavanja.
- Poboljšana sigurnost na putu: Zaštitom vozila od nepovoljnih vremenskih uslova (kiša, snijeg i jako sunce) rizik od nezgoda bi se znatno smanjio.
- CO2 capture: To bi doprinijelo hvatanju ugljičnog dioksida koji oslobađaju automobili, što je značajna ekološka prednost.
Zapravo, drugi gradovi razmatraju usvajanje sličnih projekata. Značajan primjer je Marseille, gdje je cilj da se fotonaponskim nadstrešnicama pokrije 26 kilometara gradskih autoputeva. Očekuje se da će ova infrastruktura proizvoditi 130 GWh godišnje, što je dovoljno za opskrbu energijom oko 60.000 ljudi, što je ekvivalentno 7% gradske populacije. Osim toga, stanovnici ugroženih naselja mogli bi imati koristi od sniženih cijena električne energije.
Dodatne prednosti fotonaponskih autoputeva
Projekat solarnih krovova koji je predložio Mans Tham ima i druge značajne prednosti. Izvještaj koji je objavio Olivier Daniélo 2016. godine ističe nekoliko ključnih tačaka koje maksimiziraju vrijednost solarnih autoputeva:
- Smanjena potrošnja goriva: Solarni paneli deluju kao barijera protiv vetra, kiše i snega, omogućavajući efikasniji saobraćaj sa manjim aerodinamičkim otporom.
- Manja upotreba klima uređaja u vozilima: Zasjenjivanjem puteva smanjila bi se temperatura u automobilima, što bi smanjilo korištenje klima uređaja, a samim tim i potrošnju goriva.
- Filter za direktnu sunčevu svjetlost: Ovo rješenje također minimizira neugodnost uzrokovanu direktnim svjetlom u zoru i sumrak, kritično vrijeme za saobraćajne nesreće.
Na međunarodnom nivou, slični projekti u Njemačkoj, Francuskoj i Kini procjenjuju izvodljivost i uspjeh pokrivanja puteva solarnim panelima. Na primjer, u Njemačkoj, projekat PV-Süd istražuje integraciju solarnih tehnologija u cestovnu infrastrukturu, dok Kina istražuje mogućnost projektovanja fotonaponskih puteva koji uključuju bežično punjenje električnih vozila. U Francuskoj, pilot projekat koji vodi kompanija Enfinity već hvata više od 3.000 sati sunčeve svjetlosti godišnje, generirajući čistu energiju na gradskim autoputevima.
Ekonomski uticaj i izvodljivost projekta
Jedan od izazova koji se ponavlja kada se govori o ovoj vrsti infrastrukture je trošak implementacije. Model predložen u Marseilleu, na primjer, zahtijeva početno ulaganje od 240 miliona eura, što je više nego dvostruko više od cijene stvaranja zemaljske fotonaponske elektrane. Međutim, dugoročne koristi su veće od ovih početnih izdataka, kao što su:
1. Stvaranje radnih mjesta: Izgradnja, održavanje i upravljanje ovim solarnim krovovima mogli bi stvoriti hiljade radnih mjesta tokom njihovog korisnog vijeka trajanja.
2. Energija za održavanje puteva: Električna energija proizvedena ovim projektima mogla bi napajati i putnu infrastrukturu (signalizacija, rasvjeta) i druge lokalne usluge.
3. Dugoročna profitabilnost: Studije pokazuju da bi struktura duga 24 kilometra i široka 40 metara mogla generirati 115 MW energije, dovoljno za opskrbu 40.000 stanovnika. To bi autoputeve učinilo dodatnim izvorom prihoda.
S tehnološkim napretkom i smanjenjem troškova solarnih panela, autoputevi prekriveni fotonaponskim panelima postaju sve održiviji. U Kini, naučnik Ling Yao procijenio je da bi globalna mreža autoputeva mogla generirati više od 17.578 TWh godišnje ako bi se na njoj instalirali solarni paneli, što je ekvivalentno više od četiri puta većoj godišnjoj proizvodnji energije u Sjedinjenim Američkim Državama.
Budući projekti sa solarnim pokrivačima
Pored proizvodnje električne energije za opštu potrošnju, budućnost solarnih krovova na autoputevima mogla bi se proširiti i dalje. Na svojoj web stranici, Mans Tham je izračunao potencijal za povećanje energetske efikasnosti ugradnjom vertikalnih vjetroturbina koje iskorištavaju vjetar koji generiraju prolazeća vozila. Cijela ova infrastruktura bila bi odličan model održivosti, doprinoseći ne samo smanjenju emisija CO2 već i ublažavanju klimatskih promjena.
Ukratko, potencijal solarnih krovova na autoputevima je ogroman. Ne samo da nude održivo energetsko rješenje, već predstavljaju i jasne prednosti u smislu sigurnosti na cestama, smanjenja emisija i otvaranja radnih mjesta. Iako su početni troškovi visoki, dugoročne ekološke i ekonomske koristi čine ove vrste projekata visoko profitabilnim i neophodnim za čistiju i efikasniju budućnost.