Nova ograničenja i kontrole bit će aktivirane u nekoliko glavnih gradova u narednim mjesecima dok se detalji ne finaliziraju. izuzeća, perimetri i sistemi nadzoraZatim ćemo razmotriti najrelevantnije promjene u Malagi, Valenciji, Cadizu i Barakaldu, kao i nacionalni kontekst i situaciju u drugim španskim gradovima.
Malaga: kraj moratorija i početak sankcija
U Malagi, Zona niskih emisija (LEZ) ostavlja svoju prelaznu godinu iza sebe: Kazne će se obrađivati počevši od 30. novembra. Neovlaštena vozila koja ulaze u određeni perimetar bit će nadzirana kamerama i prepoznavanjem registarskih tablica. Nošenje naljepnice nije obavezno. pod uslovom da je ekološka značka povezana s vozilom u bazi podataka.
La autorizacija pristupa To zavisi od tri varijable: ekološke oznake, da li je vozilo registrovano u opštini i vrste vozila (automobil, motocikl ili kombi). Za automobile i motocikle, mogu učestvovati oni koji su registrovani u Malagi. siemprečak i bez naljepnice; oni izvan općine s naljepnicom ZERO, ECO ili C zadržat će neograničen pristup; oni s naljepnicom B izvana moći će se kretati do 30. novembra 2026.A oni bez značke će izgubiti pristup od 30. novembra.
para kombi vozila Primjenjuju se slična pravila, ali s dodatnim dvogodišnjim periodom odgode: oni izvana s B oznakom moći će pristupiti do Novembar 2028 i oni kojima nedostaje oznaka do Novembar 2027Kombi vozila registrovana u Malagi, neograničeno zbog svoje bitne funkcije u lokalnim aktivnostima.
Tamo će biti posebna odobrenja za redovan javni prevoz, zdravstvenu zaštitu, provođenje zakona, komunalne usluge, historijska vozila ili privatne usluge iz opravdanih razloga. Odjel za mobilnost planira isključiti više od 26.000 vozila i, za 15 godina, smanjiti broj vozila u tom području za otprilike 20%.
Valensija: politički sukob, budžet neizvjestan i neizvjestan kalendar
U Valenciji je uredba kojom se reguliše Zona niske emisije (LEZ) potpuno odbačena nakon što je glasajte protiv VoxaKoalicioni partner PP-a, koji je ostavio Narodnu stranku samu da brani tekst. Opozicija (PSPV-PSOE i Compromís) također nije podržala prijedlog, smatrajući ga opušteno i minimalno u ekološkom smislu.
Vijećnik za mobilnost, Jesús Carbonell, branio je implementaciju progresivno U početku fokusiran na vozila sa A naljepnicom izvan pokrajine, s postepenim širenjem u narednim godinama. Mogućnost čak proširiti perimetarAli Voxova promjena kursa blokirala je odobrenje. Opozicija je upozorila na moguće gubitak od 115 miliona Korišteni su evropski fondovi i zahtijevana je politička odgovornost.
Ovaj sukob je pogoršan problemom rasporeda: Općinski budžet za 2026. godinu Još uvijek nema dovoljnu podršku. Ako se budžet produži, Neće biti utakmica za kamere, signalizaciju, tehnološku kontrolu, subvencije za obnovu vozila ili podsticaje za trgovinu u centru grada, što To bi odložilo za nekoliko mjeseci. efikasna implementacija LEZ-a.
Državni i evropski propisi zahtijevaju od gradova s više od 50.000 stanovnika da imaju ova područja, otuda i paraliza mogao bi staviti Valenciju u centar pažnje od Ministarstva za ekološku tranziciju i EU. U međuvremenu, PP, Vox, PSPV i Compromís zadržavaju različite stavove o obimu, rokovima i opsegu ZBE-a.
Kadiz: definirani perimetar u starom gradu i registracija registarskih tablica
Gradsko vijeće Cádiza je završilo dizajn svoje Zone niskih emisija (LEZ) i traži... početno odobrenje na vanrednoj plenarnoj sjednici kako bi se mjera aktivirala do kraja godine. Obim primjene utiče na istorijska kaciga (osim obilaznice) već pješački dijelovi šetališta uz more.
Prijedlog predviđa da će Ograničenja se prvenstveno odnose na neregistrovana vozila u gradu, dok će stanovnici s registracijom vozila koju kontrolira lokalna porezna uprava zadržati pristup. Osim toga, aktivirat će se [nejasno - moguće "uređaj" ili "naprava"]. protokol za specifične epizode lošeg kvaliteta zraka.
Među vozila s neograničenim pristupom Bicikli i vozila za ličnu mobilnost (PMV) se ističu, kao i putnički automobili sa NULA i ECO oznaka...pored hitnih i interventnih službi, čak i ako nemaju formalno označavanje. Druge, kao što su osnovne potrepštine, pogrebne usluge, održavanje ili određene javne komunalne usluge, registracija će biti obavezna u Općinskom registru pristupa ZBE-u.
Tamo će biti trajna izuzeća Za slučajeve kao što su registrovani stanovnici sa opravdanim razlozima, gosti hotela ili parkinga (sa obavještenjem o registarskoj tablici), osobe sa smanjenom pokretljivošću, vučna vozila, historijska vozila i profesionalci povezani sa odobrenim radovima i događajima. Određena vozila bez naljepnice ili sa B i C oznakama mogu pristupiti pod opći rok i specifični uslovi (na primjer, garaže koje se ne mijenjaju, dostava, radionice ili socijalne usluge).
Barakaldo: „Proširena centralna zona“ i cilj smanjenja emisija za više od 10%
Barakaldo je tehnički odobrio razgraničenje njegovog ZBE-a u okviru projekta 2026-2030, sa perimetrom pod nazivom „Proširena zona centra grada“ (City Center, Rontegi, Santa Teresa, Beurko Berria, San Vicente, Zuazo-Arteagabeitia i Lasesarre). Odluka je obrazložena podacima iz kvalitet zraka i buka izvedeno iz velikog obima pomjeranja.
Prijedlog ima za cilj da zabrani pristup vozila bez naljepnice i sa B oznakom u cijelom centru grada, osim u naselju Desierto i perifernim područjima trgovačkih centara, kao i Lutxana, Llano, Cruces, Burtzeña, Retuerto, El Regato i Kareaga. Cruces nije uključen kao zona niske emisije (LEZ) zbog svoje funkcije kao pristup bolnici na nadregionalnom nivou.
Vijeće uvjerava da ovaj perimetar prelazi Smanjenje emisija za 10% U projektu se navodi da razgraničenje olakšava zaobilaženje grada bez ulaska u njega (putem puteva kao što su Ronda de Azkue, Av. Altos Hornos, Av. de la Rivera i Ibaibe). Područja kao što su [područja koja će biti navedena] su isključena. Beurko Viejo, BEC i Megapark.
Odjel za održivi razvoj otvara proces informativne sesije detaljno utvrditi listu ovlaštenja i izuzeća te precizirati obim učešća građana. Iako ne postoji datum implementacije, zakon je već zahtijevao da se to učini prije 1. januara 2023. godine, tako da tehnički napor ima za cilj ubrzati rokove.
Državni kontekst i drugi gradovi: oznake, faze, stope i nove obaveze
Zone niske emisije (LEZ) postoje u Evropi od 90-ih i proširile su se širom Španije. zakonska obaveza za općine s više od 50.000 stanovnika. Transport čini otprilike 29% nacionalnih emisija, zbog čega ova područja traže poboljšati kvalitet zraka i uskladiti se s evropskim direktivama.
Gradovi kao Lleida Primjenjuju se sljedeće faze: u prvoj, vozila bez naljepnice ne mogu se kretati ulicama uključenim u ZBE1 od ponedjeljka do petka (7:00–20:00); od sljedećeg januara, oznake B Također će biti pogođeni tokom perioda visokog zagađenja; a do 2028. godine planirano je ograničavanje prometa vozila B kategorije tokom istih tih sati sa proširenje opsegaOsim toga, nerezidenti imaju pristup 24 godišnjih pristupa Bez kazne do 2028.
Širom zemlje se pojavljuju nova ograničenja: neke lokacije su počele ograničiti ulaz na vozila B kategorije u određenim LEZ zonama ili slučajevima, a u narednim mjesecima očekuje se napredak u Palmi, San Sebastiánu, Reusu, Santanderu, Las Palmasu, Valladolidu i drugim općinama koje su dužne primijeniti ova područja kako bi se uskladile s propisima.
Novi Zakon o održivoj mobilnosti Pruža alate lokalnim vijećima: omogućava naplatu naknada za nepravilan tranzit u zonama niske emisije (izračunato u odnosu na troškove javnog parkiranja) i potiče dati prednost manje glomaznim vozilima u javnim prostorima i omogućava mjere zatvaranja ili ograničenja tokom perioda visokog zagađenja. Nadalje, predlaže pregledajte sistem označavanja DGT ima godinu dana da ispravi neravnoteže i doda emisije CO2 kao kriterij.
Standard također uvodi planovi mobilnosti Obavezno za kompanije sa 200 ili više zaposlenih, sa kaznama za nepoštivanje, promoviše se državnim planom bicikli uključuje program od obnova flote Fokusirano na nulte i niske emisije, uključujući subvencije za rabljena vozila koja ispunjavaju Euro 6d standarde. Također predlaže smanjenje domaći letovi sa konkurentnom željezničkom alternativom.
Uticaj na tržište: više ograničenja i starenje voznog parka
Primjena ZBE-a nailazi na tržište polovne robe koje dominira prodajom U Španiji (na svaki prodati novi automobil, proda se oko 2,1 polovni automobil) i sa prosječnom starošću voznog parka iznad 14 godinaProjekcije industrije pokazuju da će do 87% automobila kupljenih 2025. godine biti neće se moći slobodno kretati u 2026. za ograničena područja, jer ne ispunjavaju ECO ili ZERO oznake.
Dostupni podaci ukazuju na to da jedva 13% prodanih polovnih vozila premašilo bi ZBE ograničenja, s ECO udjelom blizu 10% i NULA malo iznad 3%Na kraju posljednje analizirane fiskalne godine, samo 1,2% nacionalnog parka bio je NULA i jedan 4,7% ECO, koji naglašava izazov ubrzati primopredaju prema tehnologijama koje manje zagađuju.
Za one koji posjeduju automobile bez naljepnice ili sa B i, u manjoj mjeri, C naljepnicama, progresivno pooštravanje propisa će ih prisiliti da alternative planaiskoristite privremena izuzeća, koristite javni prijevoz ili dijeljenu mobilnost ili pređite na vozila sa etikete za čišćenje kad je to moguće.
S obzirom na to da su sankcije već na snazi u nekim gradovima, uredbe koje se obrađuju u drugima i državni okvir koji daje više alata lokalnim vijećima, uvođenje zona niske emisije (LEZ) u Španiji ulazi u odlučujuću fazu: Malaga dodaje gasValencia teži političkoj i finansijskoj integraciji, Cádiz definira svoj obod sa širokim izuzećima, a Barakaldo uspostavlja svoju prioritetnu zonu. Zajednički izazov bit će kombiniranje ekološka efikasnostpravna sigurnost i podrška onima kojima je najpotrebnija kako bi tranzicija bila održiva i kako niko ne bi bio zapostavljen.
