Sljedeći Vodonik Toyota Hilux Već je dobio zeleno svjetlo u okviru nove faze pickupa, koja predstavlja novu generaciju i otvara vrata većem broju pogonskih opcija. Brend je postavio ciljni datum, a u Evropi, uključujući Španiju, projekat je integrisan u plan koji kombinuje robusnost, rad i nulte lokalne emisije.
Uz električni Hilux i 48V blagi hibrid, Toyota potvrđuje razvoj i verzije FCEV (gorivne ćelije) koji će stići kasnije. Višestruka strategija proizvođača nastoji odgovoriti na stvarne potrebe korištenja s različitim tehnologijama, prilagođavajući tempo implementaciji vodonična infrastruktura na kontinentu.
Šta znamo o Hiluxu na vodonik?
Toyota je najavila da će budućnost Hilux FCEV koristit će svoju tehnologiju da gorivna ćelijas ciljem ponude lokalnog pickupa s nultom emisijom koji zadržava svoje ključne mogućnosti prijevoza tereta, vuče i terenske vožnje. Kompanija ovo lansiranje smatra daljnjim korakom ka unapređenju vodonični ekosistemi u Evropi.
- Tehnologija gorivne ćelije koje je razvila Toyota.
- Fokusiraj se nulte lokalne emisije očuvanje Hiluxovog DNK-a.
- Projekat je usklađen sa pogonom vodonična infrastruktura u evropi.
Vremenski okvir i raspoređivanje u Evropi
Dolazak Hilux na vodiku Planirano je za 2028. godinu, a specifikacije još nisu finalizirane. Njegova komercijalizacija u Evropi će zavisiti od toga kako će [proces razvoja/proizvodnje] napredovati. mreža za punjenje vodonikom, ključni aspekt za vozne parkove i profesionalne korisnike u Španiji i drugim evropskim tržištima.
Platforma i dizajn sljedeće generacije
Projekt FCEV zasnovan je na najnovijoj evoluciji modela, s fokusom na dizajn "Čvrst i okretan" i tijelo od dupla kabina kao jedina opcija. Hilux zadržava svoju šasiju s lestvičastim okvirom (tijelo na okviru), dizajniran za naporan rad i vožnju izvan puta, te ažurira vanjski imidž i digitalni interijer.
- Prednji dio ažuriran sa tanja optika ujedinjeni TOYOTA tipografijom.
- Robusniji branici i nove proporcije da poboljša funkcionalnost.
- Zadnji stepenik za olakšati pristup do prostora za utovar.
Unutrašnjost, povezivost i vožnja
Kabina podiže ljestvicu dizajnom inspiriranim Land Cruiserom, uključujući digitalnu instrument tablu 12,3 inča i multimedijalni ekran do 12,3 inča. Kontrole proklizavanja su grupisane na centralnoj konzoli, a u električnim verzijama, birač postaje shift-by-wire.
Po prvi put, asortiman predstavlja električni servo upravljač (EPS)Ova funkcija poboljšava tačnost i udobnost, a očekuje se da će biti dostupna na tržištima zapadne Evrope. Također dodaje bežično punjenje. stražnji USB portovi i povezane usluge putem aplikacije MyToyota.
Najsavremenija sigurnost i pomoć
Set pomoći od Toyotin sigurnosni osjećaj Proširuje se, a vozilo podržava ažuriranja OTA kako bi sistemi bili ažurni. Među najavljenim funkcijama su nova aktivna pomoć u vožnji i praćenje okoline.
- Suzbijanje ubrzanja pri maloj brzini
- Proaktivna pomoć u vožnji
- Sistem za zaustavljanje u slučaju nužde
- Monitor mrtvog ugla
- Pomoć za siguran izlaz
- Kamera za vozačev monitor
Elektrificirana ponuda koja prati projekat vodonika
Kako se Hilux FCEV razvija, asortiman dodaje već detaljno opisane alternative. Hilux BEV Lansira 100% električnu varijantu, i Hilux 2.8D 48V Jača mikrohibridnu opciju u Evropi, održavajući radne sposobnosti i profesionalnu orijentaciju modela.
Hilux BEV (100% električni)
Opremljen baterijom od 59,2 kWh i elektromotore na obje osovine, nudi pogon na sva četiri točka sa 205 Nm na prednjoj i 268,6 Nm iza. Preliminarni podaci ukazuju na oko 240 km WLTP-a autonomije, 715 kg korisnog tereta i 1.600 kg vučne snage, pored toga specifične zaštite za bateriju i sistem Multi-Terrain Select.
Hilux 2.8D 48V (MHEV)
Kombinacija 2,8-litarskog dizel motora sa sistemom 48V Poboljšava glatkoću i efikasnost, održavajući nosivost do 1.000 kg i 3.500 kg vučna sposobnost. Održava dubinu gaženja 700 mm i dodaje rješenja kao što su Multi-Terrain Monitor i Panoramic View Monitor.
Dostupnost i predstojeće najave
Nova generacija Hiluxa stići će na evropsko tržište tokom 2026, a više detalja o asortimanu i opremi bit će naknadno objavljeno. Za varijantu vodonik Još nema tehničkih detalja niti konačnih cijena; Toyotin cilj je 2028. godina, s daljnjim najavama kako razvoj i infrastruktura napreduju u Evropi.
Ovim pristupom, Toyota jača svoju multitehnološku strategiju: Hilux na vodiku Pridružit će se ponudi koja već uključuje električne i mikrohibridne opcije, oslanjajući se na radnu šasiju, poboljšanu sigurnost i moderniziranu unutrašnjost kako bi zadovoljila profesionalne i rekreativne potrebe. Španija i Evropa.