Potrošnja biogoriva, posebno u sektoru transporta, pokazao je a konstantan rast u Evropskoj uniji. Prema EurObserv'ER, preliminarni podaci za 2016. godinu ukazuju na blagi porast potrošnje, dostižući 14,4 Mtoe (miliona tona ekvivalenta nafte), što predstavlja međugodišnji rast od 1,3%. Ovo je označilo promjenu u odnosu na nivoe iz 2014. i 2015. godine, kada je potrošnja ostala stabilna.
El biodizel bio je glavni pokretač ovog rasta, kako zbog politike održivosti, tako i zbog propisa koji zahtijevaju od zemalja da koriste čistija goriva. Iako su bioetanol i druge vrste biogoriva igrali sporednu ulogu u globalnoj potrošnji, njihova važnost nije nestala. Ovaj rast vezan je za obaveze koje nameću regulativa EU koja je od god Direktiva 2009/28 / EC, pozvali su države članice da integriraju biokomponente u tradicionalna goriva.
Specifični podaci o potrošnji biogoriva u 2016
Prema podacima EurObserv'ER-a, potrošnja od biodizel rastao a 2,4%, dostigavši 11,6 Mtoe, učvršćujući se kao biogorivo koje se najviše troši u Evropskoj uniji. Ova vrsta biogoriva je predstavljala 80,6% ukupne potrošnje biogoriva. U međuvremenu, the bioetanol, koji takođe igra značajnu ulogu u mešavini sa benzinom, pretrpeo je pad 3,1%, koji iznosi 2,6 Mtoe i predstavlja a 18,4% ukupne mješavine biogoriva. Biogas je, iako ima mnogo manji uticaj, doprineo a 1% ukupne potrošnje, što je ekvivalentno 138 Ktep.
Posebnost upotrebe biodizela je da se ne koristi u čistom obliku, već se miješa s konvencionalnim dizelom kako bi se smanjila emisija CO2. Sa svoje strane, bioetanol se također miješa sa benzinom ili pretvara u ETBE, aditiv koji poboljšava performanse benzina. Primjetno je da ova biogoriva također imaju pozitivan utjecaj na smanjenje stakleničkih plinova, direktno doprinoseći klimatskim ciljevima EU.
Analiza potrošnje u glavnim zemljama
Na nivou zemlje, Francuska i Velika Britanija predvodila je potrošnju biogoriva u 2016. Francuska, jedan od najvećih potrošača u EU, imala je rast od 4%, dostižući 3.115 Ktep. Dok biodizel i dalje dominira, bioetanol u Francuskoj je doživio značajan porast 9,3%, što pokazuje snažnu posvećenost diversifikaciji obnovljivih izvora. Sa svoje strane, Ujedinjeno Kraljevstvo je također pokazalo uzlazni trend, uz povećanje potrošnje biodizela od 5,8%.
Švedska, iako s manjim ukupnim volumenom od Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva, i dalje se ističe kao zemlja s najvećom potrošnjom biogoriva po glavi stanovnika u EU. U ovoj zemlji potrošnja biodizela je impresivno porasla 34,4%, pokazujući svoj napredak ka usvajanju održivijih goriva.
U pogledu Njemačka, najveće tržište biogoriva u EU, ova zemlja je zadržala svoje stabilne nivoe, podržane strogim politikama održivosti. Međutim, očekuje se da će Njemačka i dalje biti mjerilo u proizvodnji i potrošnji obnovljive energije, posebno u kontekstu novog tehnološkog razvoja i inovacija u naprednim biogorivima.
Novi propisi i promjene na tržištu
Posljednjih godina zakonodavstvo Evropske unije bilo je ključni pokretač razvoja biogoriva. The Direktiva 2009/28 / EC obnovljivih izvora energije nametnuo je obavezne ciljeve za sve države članice, označavajući početak tranzicije ka većem usvajanju biogoriva u transportu.
Počevši od 2021. godine, postavljeno je ograničenje na biogoriva prve generacije, ona proizvedena od prehrambenih usjeva, kako bi se dao veći prioritet napredna biogoriva, kao što su druga i treća generacija, koje se proizvode od otpada i nusproizvoda. Ovom mjerom nastoji se smanjiti negativan uticaj koji se odnosi na indirektnu promjenu namjene zemljišta (ILUC).
U ovom kontekstu, biodizel druge generacije je zadobila popularnost jer se proizvodi od materijala kao što su rabljeno jestivo ulje i druge vrste otpada. To je omogućilo zemljama poput Španije da napreduju u svojoj posvećenosti energetskoj tranziciji i održivosti, dok druge, poput Njemačke i Francuske, istražuju naprednije tehnologije za proizvodnju biogoriva.
Paralelno s tim, politika Evropske unije do 2030. nastavit će nametati ambiciozne ciljeve. Ovi zahtjevi uključuju integraciju naprednih biogoriva i značajno povećanje udjela obnovljive energije u transportu.
Buduća projekcija tržišta biogoriva u EU
U budućnosti se očekuje da će sektor biogoriva nastaviti da se širi, sa posebnim fokusom na napredne tehnologije. Dok će biodizel nastaviti da dominira globalnim tržištem biogoriva, očekuje se da će bioetanol i druga napredna goriva, kao što je biogas, igrati značajniju ulogu u narednim godinama.
Industrija se suočava s nekoliko izazova, uključujući sposobnost prilagođavanja svojih proizvodnih procesa u skladu sa sadašnjim i budućim propisima. Energetske kompanije poput cepsa već su najavili ambiciozne planove za povećanje proizvodnje naprednih biogoriva, s ciljem dostizanja godišnje proizvodnje od više od 2,5 miliona tona do 2030. Ovaj poticaj dolazi i od europskih energetskih politika, koje zahtijevaju veću upotrebu ovih goriva za smanjenje emisije stakleničkih plinova .
Biometan je počeo da dobija na značaju u određenim sektorima, posebno u zemljama kao što su Nemačka i Švedska. Iako još uvijek predstavlja mali postotak ukupne potrošnje biogoriva, njegov potencijal za drumski i pomorski transport se u velikoj mjeri istražuje.
U tom kontekstu, posvećenost naprednim biogorivima je jasna. Kako se nove tehnologije razvijaju, konkurentnost ovih goriva u odnosu na tradicionalna fosilna goriva nastavlja da raste, a njihova integracija bit će od suštinskog značaja u tranziciji ka održivijoj mobilnosti.
Budućnost daje sliku u kojoj će kombinacija biogoriva, elektrifikacije i ekspanzije čistih tehnologija biti ključ za ispunjavanje ciljeva održivosti i dekarbonizacije Evropske unije.