Pomorska veza između Valencije i Palme, jedna od glavnih Mediteranski putnički i teretni koridoriBaleària se priprema za značajan korak ka održivosti. Lučke uprave obje luke potpisale su sporazum o transformaciji ove rute u prvi španski pomorski zeleni koridor, s ciljem poslovanja s nultom emisijom do 2030. godine.
Inicijativa ima za cilj da ova veza proradi za manje od deset godina. brodovi na biogas, napredni električni sistemi i obnovljiva energija i na moru i u luci. Projekat kombinuje privatna ulaganja, institucionalnu posvećenost i jasnu posvećenost dekarbonizaciji pomorskog transporta u Španiji, a posebno duž mediteranske obale.
Pionirski sporazum za zeleni koridor između Valencije i Palme
Sporazum o saradnji potpisao je predsjednik Baleàrije, Adolfo Utor, predsjednik Lučke uprave Valencije, Čaosko morei predsjednik Uprave luke Balearskih ostrva, javier sanzPotpisivanje se održalo u Valensiji, na događaju koji je okupio predstavnike regionalne vlade Valencije i centralne vlade, ističući stratešku prirodu zelenog koridora između dvije luke.
Događaju je prisustvovao državni sekretar za energetiku Ministarstva za ekološku tranziciju i demografske izazove, Joan Groizard, i generalni sekretar za zračni i pomorski promet Ministarstva prometa i održive mobilnosti, Benito Núñez, pored prvog potpredsjednika Valencijskog generalitata, Susana CamareroInstitucionalno prisustvo pojačava ideju da Dekarbonizacija pomorstva bit će riješena kroz javno-privatnu saradnju.
Sporazumom se određuje da 2030. godina bude godina u kojoj ruta Valencia-Palma mora biti u funkciji. nulte emisije u operativnom smisluDa bi se ovo postiglo, Baleària će transformirati rutu u zeleni koridor koji kombinira obnovljiva goriva, elektrifikaciju brodova i opskrbu čistom energijom u luci. Projekt je usklađen s klimatskim ciljevima Europske unije i predviđa regulatorne zahtjeve koji se očekuju do sredine stoljeća.
Kao što je brodarska kompanija ponovila, ovo je "pionirska" inicijativa u Španiji, koja će vezu između Valencije i Palme učiniti Prvi zeleni koridor između dvije španske luke, s ciljem da posluži kao referenca za druge nacionalne i evropske rute.
Potpisivanje sporazuma također predstavlja simboličan poticaj odnosima između Valencijske zajednice i Balearskih otoka, jer jača bitna linija za ekonomsku, logističku i turističku razmjenu između poluotoka i arhipelaga.
Cilj za 2030. godinu: Nulte emisije uz pomoć biogasa, baterija i OPS-a
Tehnički fokus zelenog koridora je na potpunoj dekarbonizaciji rute. Baleària se obavezala da će do 2030. godine osigurati da dva trajekta dodijeljena ovoj usluzi rade sa motori na dva goriva koji će isključivo koristiti obnovljivi biogasAko u tom pogledu ostavimo po strani fosilna goriva.
Trenutno, ovi motori mogu raditi na dizel, prirodni plin ili obnovljivi plin, ali cilj kompanije je da od tog datuma nadalje... Energija koja se koristi na liniji Valencia-Palma dolazi isključivo iz biogasa.Na ovaj način, brodarska kompanija nastoji postići neto nultu emisiju CO₂ prilikom rada svojih brodova na ovoj ruti.
Uz promjenu goriva, brodovi će uključivati ugrađene baterije imati obnovljivu električnu energiju Namijenjeno za pomoćnu potrošnju tokom plovidbe, dodatno smanjujući utjecaj na okoliš. Ovaj sistem će dopuniti upotrebu biogasa i omogućiti optimiziranu energetsku efikasnost trajekata.
Osim toga, na brodovima će biti instalirani OPS (Onshore Power Supply) sistemi za povezivanje, tako da mogu priključite se na električnu mrežu porta kada je priključenZahvaljujući ovoj vezi, glavni i pomoćni motori mogu se isključiti u luci, čime se izbjegavaju emisije i buka tokom zaustavljanja.
Ove mjere stavljaju zeleni koridor između Valencije i Palme u prvi plan Tehnološke inovacije primijenjene u evropskom pomorskom transportukombinovanje obnovljivih goriva, elektrifikacije i rješenja za energetsku efikasnost.
Lučka infrastruktura i izazov snabdijevanja biogasom
Uspjeh zelenog koridora ne zavisi isključivo od brodova. Lučke uprave Valencije i Balearskih ostrva obavezale su se da ubrzati izgradnju infrastrukture koji omogućavaju punjenje baterije u luci i snabdijevanje gorivima s niskim udjelom ugljika, kao i raspoređivanje OPS električnih veza na dokovima.
U okviru ove strategije, elektrifikacija lučkih objekata i prilagođavanje terminala bit će ključni za rad trajekata bez emisija u cijelom logističkom lancu. Projekt je dio Plan neto nulte emisije u Valenciaportu i u planovima dekarbonizacije balearskih luka, koji već rade sa strogim ekološkim kriterijima.
Baleària je također istakla potrebu za razvojem infrastrukture za proizvodnju biogasa. Kompanija je čak i kupila ovo biogorivo u drugim evropskim zemljama, poput Danske, kako bi se osigurala potrebna količina za svoje brodove, ali priznaje da bi, za pouzdano snabdijevanje rute Valencia-Palma, bila potrebna specifična postrojenja velikog kapaciteta.
Prema proračunima brodarske kompanije, samo za snabdijevanje biogasom koji će dva trajekta na koridoru trošiti, bilo bi potrebno objekti vrijedni oko 300 miliona eura u proizvodnji obnovljivog plina. Stoga kompanija istražuje partnerstva sa poljoprivrednim i stočarskim sektorom, posebno u područjima poput Kastilje i Leóna, kako bi promovirala zajedničke projekte.
Među opcijama koje se razmatraju je mogućnost uključivanja Baleàrije u dugoročno finansiranje biogasnih postrojenja u saradnji sa stočarima i drugim industrijama, razvoj poslovnih modela koji garantuju stabilnu opskrbu, na primjer, 25 godina. Ovo su aspekti koji se još uvijek proučavaju, ali ilustruju razmjere energetskog izazova povezanog sa zelenim koridorom.
Ulaganja u brodove, terminale i elektrifikaciju
Transformacija rute Valencia-Palma u zeleni koridor podrazumijeva značajan investicijski paket od strane Baleàrije. Brodska kompanija je posljednjih godina razvijala plan dekarbonizacije vrijedan preko milijardu eura u novogradnji, remontu motora i logistici snabdijevanja plinom.
Za ovaj konkretan projekat, kompanija planira da dodijeli resurse i brodovima i lučkim terminalima. Za samo jedan... Procjenjuje se da će dodatna investicija između 5 i 10 miliona eura biti potrebna za ugrađene baterije za brodove., kako bi im se obezbijedio potreban električni kapacitet za pomoćnu potrošnju.
Paralelno sa tim, Baleària ima za cilj da se razvija terminali za vlastitu potrošnju u lukama Valencia i Palma, opremljeni infrastrukturom za punjenje i električno povezivanje potrebnom za nove operacije. Predsjednik kompanije procijenio je minimalnu ukupnu investiciju potrebnu za opremanje oba terminala ovim energetskim kapacitetima na oko 50 miliona eura.
U slučaju Valencije, administrativni proces izgradnje novog terminala imao je svoje uspone i padove, nakon opoziva prethodne koncesije. Uprkos tome, brodarska kompanija insistira da zadržava puno povjerenje u projekat. da terminal bude operativan oko 2030. godine, usklađeno s potpunom implementacijom zelenog koridora.
Ova ulaganja doprinose posvećenosti kompanije drugim projektima održive mobilnosti, kao što je budućnost Zelena linija između Tarife i TangeraUsluga, koja će se obavljati 100% električnim brzim trajektima, povezivat će dva različita kontinenta s niskim emisijama. Iako je riječ o nezavisnom projektu, on demonstrira globalnu strategiju brodarske kompanije u oblasti energetske tranzicije.
Podsticaj energetskoj tranziciji i liderstvu Valensijske zajednice
Na institucionalnom nivou, zeleni koridor između Valencije i Palme predstavljen je kao primjer kako saradnja između administracija i kompanija To može ubrzati energetsku tranziciju. Prvi potpredsjednik vlade Valencije, Susana CamareroIstakao je da ovaj projekt jača lidersku ulogu Valencijske zajednice u održivoj mobilnosti i čistoj energiji.
Camarero je naglasio da veza nije samo poboljšanje pomorske usluge, već „posvećenost budućnosti koja ujedinjuje teritorije i ekonomije“ U okviru zajedničke vizije napretka zasnovanog na održivosti, inovacijama i odgovornosti. Nadalje, napomenuo je da aktivnost luke Valencia generira desetine hiljada radnih mjesta i predstavlja približno 2,5% BDP-a Valencije.
Za centralnu vladu, koridor je dio šire strategije elektrifikacija luka i promocija obnovljivih izvora energije u pomorskom transportu. Državna sekretarka za energetiku, Joan Groizard, insistirala je da postoje „povoljni vjetrovi“ za investicije u industriju i inovacije koje doprinose dekarbonizaciji lučkih aktivnosti i teretnog saobraćaja.
Predsjednik Valenciaporta, Mar Chao, naglasio je da se ovaj projekat uklapa u plan luke prema Neto nulte emisijeA glavne svjetske luke već se takmiče u svojoj sposobnosti smanjenja emisija i ponude čistijih i efikasnijih logističkih lanaca. U tom kontekstu, zeleni koridor Valencia-Palma se smatra ključnim elementom za održavanje međunarodne konkurentnosti.
Iz Uprave luke Balearskih ostrva, njen predsjednik, Javier Sanz, naglasio je da Zaštita mora i gradova je bitan uslov za održivi razvoj lukaLuke na ostrvima, ističe on, imaju odgovornost i priliku da predvode tranziciju ka mirnijim pomorskim aktivnostima sa nižim ugljičnim otiskom.
Uticaj na mobilnost i projekciju zelenog koridora
Zeleni pomorski koridor između Valencije i Palme predodređen je da igra važnu ulogu u smanjenje ugljičnog otiska pomorskog transporta u zapadnom Mediteranu. Ruta je jedna od najvažnijih u Španiji u pogledu putnika i tereta, tako da dekarbonizacija ove linije ima direktan uticaj na ekološku ravnotežu sektora.
Implementacija brodova na biogas, upotreba baterija i OPS veza u luci omogućit će putovanja sa gotovo nulte operativne emisije, poboljšanje kvalitete zraka u lučkim područjima i urbanim okruženjima Valencije i Palme. Nadalje, smanjenje buke povezano s elektrifikacijom doprinijet će tišem radu.
Za putnike i preduzeća koja koriste ovu vezu, projekat će se pretvoriti u Čistija mobilnost bez žrtvovanja konkurentnostiUključene administracije insistiraju na tome da se održivost ne smatra preprekom trgovini i turizmu, već neophodan uslov za njihov nastavak rasta na srednji i dugi rok.
Zeleni koridor je također predstavljen kao praktična laboratorija za testiranje rješenja koja se kasnije mogu proširiti na druge nacionalne ili evropske rute. Iskustvo stečeno u upravljanje biogasom, rad hibridnih plovila i elektrifikacija luka To će biti vrijedno za buduće projekte dekarbonizacije u pomorskom sektoru.
S pogledom na 2030. godinu, ruta Valencia-Palma je na putu da postane primjer kako se tradicionalna trajektna linija može transformirati u referentni zeleni koridorKombiniranje tehnoloških inovacija, privatnih investicija i institucionalne podrške za prelazak na pomorski transport s nultom emisijom u Španiji.
