El nova toyota rav4 Već ima plan za Španiju i Evropu i dolazi s jasnom obavezom: asortiman sastavljen isključivo od verzija. hibridi i plug-in hibridiZadržava istu veličinu i praktični fokus kao i uvijek, ali pravi izuzetan skok u dizajnu, tehnologiji i efikasnosti, u skladu sa... Evolucija hibridnih vozila u Španiji i s ciljem da ostane jedan od referentnih SUV-ova srednje veličine na tržištu.
Ovaj model, koji se suočava sa svojim šesta generacijaOslanja se na iskustvo koje je RAV4 akumulirao od 1994. godine i na više od 15 miliona prodanih jedinica širom svijeta. U našoj zemlji, gdje je jedan od Najpopularniji D-SUV-oviNovo izdanje jača multitehnološku strategiju brenda, s posebnom pažnjom na elektrificiranu vožnju u svakodnevnom životu i smanjenje potrošnje i emisija, kako je navedeno revolucija hibridnih vozila.
Vanjski dizajn: Hammerhead jezik i više prisutnosti
Novi RAV4 usvaja dizajnerski jezik hammerheadšto je već viđeno u drugim novijim Toyotinim modelima. Prednji dio debituje Oštriji LED farovi s potpisom u obliku slova CIstaknutija rešetka s izrezanim motivima i redizajnirani branici daju mu robusniji i tehnološki napredniji izgled bez da je automobil porastao u veličini.
Zadnji dio sadrži horizontalna pilot svjetla integrirana u kapijuNatpisna pločica RAV4 istaknuto je prikazana u sredini, a novi branik pojačava osjećaj širine i stabilnosti. Prepoznatljive karakteristike ostaju. crni lukovi točkovakoji dodaju robustan dodir i štite karoseriju prilikom upotrebe van puta.
Proporcije ostaju praktično identične prethodnom modelu: otprilike 4,59-4,60 metara dužine1,85 m širine i 1,66 m visine, sa 18,7 cm slobodne visine do tlaToyota insistira da su ove mjere osmišljene kako bi uravnotežile upravljivost u gradskom okruženju, velikodušan unutrašnji prostor i mogućnosti porodičnog putovanja.
Paleta boja uključuje monohromatske završne obrade i dvobojne karoserije s kontrastnim krovom, ovisno o nivou opreme, plus aluminijskim felgama veličine od 18 do 20 inčaViši nivoi opreme, posebno oni usmjereni na PHEV vozila, mogu biti opremljeni specifičnim, lakšim felgama i različitim dizajnom.
GR Sport verzija: sportskiji pristup u ponudi
Među dostupnim završnim obradama, GR Sport Ističe se kao najdinamičnija varijanta, posebno u kombinaciji s plug-in hibridnim pogonskim sklopom. Ovaj nivo opreme predstavlja prednji i zadnji tragovi su širi za 20 mm, amortizeri sa čvršćim, specifičnim podešavanjem, revidirana aerodinamička raspodjela opterećenja i 20 inčni točkovi lakši od onih kod ostalih verzija u ponudi.
GR Sport se također ističe svojom estetikom: vlastita prednja rešetkaBranici s crnim detaljima, izraženiji lukovi kotača koji neznatno povećavaju ukupnu širinu i GR logotipi na prednjem i stražnjem dijelu. Na nekim tržištima, specifična crvena boja za ovaj nivo opreme, pojačavajući njegovu sportskiju poziciju unutar RAV4.
Unutra, ova verzija uključuje sedišta sportskog kroja s miješanim presvlakama od sintetičke kože i materijala tipa Alcantara, crvenim šavovima i umetcima, aluminijskim pedalama i Multifunkcionalni volan sa GR logomPodešavanje šasije i upravljanja ima za cilj nešto direktniji odziv, bez žrtvovanja udobnosti koja se očekuje od porodičnog SUV-a.
Što se tiče opreme, GR Sport se obično povezuje s vrlo kompletnim paketom koji uključuje elemente kao što su krovni otvor ili panoramski krov (u zavisnosti od konfiguracije), Head-Up displej, JBL zvučni sistem, kamera za snimanje od 360º i, u slučaju PHEV vozila, DC punjač velike snage.
Unutrašnjost: viši percipirani kvalitet i veliki dvostruki ekran
Kabina novog RAV4 doživljava Značajan skok u digitalizaciji i osjećaj kvaliteteInstrument tabla usvaja vertikalniji dizajn, s elementima koji su bolje orijentisani prema vozaču kako bi se olakšalo čitanje informacija i rukovanje kontrolama tokom vožnje.
Konzolom predsjedava 12,9-inčni središnji medijski displej, u pratnji a 12,3-inčni digitalni instrument tablaPotonji je postavljen nešto niže nego prije kako bi se poboljšala vidljivost prema naprijed i omogućio prirodniji položaj vožnje. Prema navodima brenda, novi grafički i informativni raspored imaju za cilj brzo i konfigurabilno čitanje.
Centralna zona održava Fizička dugmad za glavne funkcije sistema za kontrolu klimeIako se više menija integriše u ekran osjetljiv na dodir, nešto što je gotovo standardno u industriji. U zavisnosti od nivoa opreme, može postojati jedan ili dva bežična punjača za pametne telefone i do pet USB-C utičnica raspoređenih između prednjih i zadnjih sjedišta.
Što se tiče percipirane kvalitete, Toyota je uvela novi materijali i pažljivija podešavanjaIako su neki od primjeraka prikazanih na statičkim prezentacijama još uvijek bili u predprodukcijskoj fazi, poboljšanje u odnosu na prethodni model već je primjetno, s podstavljenim površinama u kontaktnim područjima i profinjenijim ukupnim osjećajem, bez gubitka praktičnog fokusa.
Multifunkcionalni volan zadržava brojne fizičke kontroleAudio i multimedijalne funkcije su koncentrisane na lijevoj strani, dok su kontrole za sigurnosnu asistenciju i instrument tabla grupisane na desnoj strani. Ovaj izbor je suprotan trendu smanjenja broja dugmadi, ali pojednostavljuje rukovanje za one koji ne žele da se oslanjaju isključivo na ekran osetljiv na dodir.
Unutrašnji prostor i prtljažnik: porodični i velikodušan kapacitet tereta
Što se tiče nastanjivosti, Toyota navodi da prostor za putnike je očuvan u poređenju sa prethodnim RAV4. Prvi utisci otkrivaju prostranu unutrašnjost u oba reda, sa veoma dobar prostor za noge i glavu na zadnjim sjedištima, čak i za osobe visine blizu 1,90 m.
Zadnja klupa ima naslon se može podesiti u dva položaja nagibaOvo pomaže u prilagođavanju položaja vožnje za duga putovanja. Centralni tunel nije posebno glomazan, tako da je zadnje središnje sjedište, iako i dalje najmanje udobno, upotrebljivije nego u drugim SUV-ovima slične veličine.
Trup je jedna od tačaka koja zahtijeva najviše analize, jer se zvanične brojke mijenjaju dijelom i zbog novi kriterij mjerenjaU verzijama Plug-in hibridi (PHEV) imaju kapacitet prtljažnika do 446 litara, dok Konvencionalni hibridi (HEV) dostižu 514 litaraOve brojke su niže od onih koje je deklarisala prethodna generacija, ako se uporedi samo sa tacnom.
Međutim, Toyota tvrdi da Stvarno korištenje praznine se poboljšalo i da zapremina izmjerena do krova u PHEV varijantama doseže 672 litaraTo jest, oko 15 litara više nego prije. Ovo povećanje je posljedica drugačije konfiguracije ladice i raspoloživog vertikalnog prostora, što u praksi olakšava utovar glomaznih predmeta.
Pod prtljažnika se ne može podesiti na različite visine, ali se može podići kako bi se pristupilo dodatnom pretincu u koji se može smjestiti, na primjer kotač za hitne slučajeveMeđutim, u Španiji će prodane jedinice standardno dolaziti sa komplet za popravku uboda, nešto što je već uobičajeno u tom segmentu.
ARENE digitalna platforma i novi multimedijalni sistem
Jedna od glavnih tehnoloških inovacija RAV4 je ta što postaje Toyota je prva u Evropi koja je pokrenula digitalnu platformu ARENEOvo je nova softverska arhitektura koju je razvio Woven, tehnološki odjel kompanije, a koja ima za cilj transformirati automobil u softverski definirano voziloTo jest, veliki dio njegovih funkcija i budućih evolucija više zavisi od programa nego od fizičkog hardvera, u kontekstu gdje tržište električnih i hibridnih vozila Dobija zamah.
ARENE stiže u pratnji značajan skok u kapacitetu preradeSistemska RAM memorija se povećava na 16 GB, a interna memorija na 256 GB, što su brojke znatno veće od onih kod prethodnog RAV4. Na papiru, ovo se prevodi kao... Brža multimedija, s boljim vremenom odziva i sa mogućnošću upravljanja naprednom povezivošću i funkcijama pomoći u vožnji.
Među rješenjima povezanim s ovom novom platformom su i digitalni ključ na mobilnom telefonu, aplikacija iz koje se mogu daljinski upravljati raznim parametrima vozila (kao što su zaključavanje vrata, prethodno zagrijavanje ili status napunjenosti u PHEV vozilima) i mogućnost primanja online ažuriranja softvera kako bi automobil bio u modernom stanju tokom dobrog dijela njegovog životnog vijeka.
U plug-in hibridnim verzijama, sistemski interfejs prikazuje specifične informacije o baterijiPrikazani su dostupni električni domet, protok energije između motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora, te načini vožnje (EV, hibrid, itd.). Ove informacije dopunjuju grafika na instrument tabli koja vam omogućava da prilagodite svoj stil vožnje kako biste maksimizirali efikasnost.
Iako ćemo još uvijek morati pričekati konačne primjerke s potpuno operativnim sistemom kako bismo procijenili njegove stvarne performanse, kombinacija snažnijeg hardvera i vlasničkog softvera stavlja novi RAV4 na tehnološki nivo koji je očigledno superiorniji u odnosu na model koji zamjenjuje.
Aktivna sigurnost: Toyota Safety Sense 4.0 i novi sistemi pomoći vozaču
Novi RAV4 uključuje najnoviju evoluciju paketa pomoći u vožnji ovog brenda, Toyota Safety Sense 4.0. Hvala za senzori i kamere sa većim dometom i rezolucijomSistem može unaprijed otkriti potencijalne rizike i djelovati progresivnije, intervenirajući samo onoliko koliko je potrebno da pomogne vozaču, a da pritom ne bude nametljiv.
Među istaknutim funkcijama su a poboljšani sistem za održavanje trakes preciznijim navođenjem; upozorenje na poprečni promet ispred vozila dizajnirano za manevre na raskrsnicama sa ograničenom vidljivošću; Efikasnija kontrola mrtvog ugla i evoluciju sistema prije sudara sa poboljšanim prepoznavanjem vozila, pješaka i biciklista.
Što se tiče parkiranja, model može integrirati... sistem za daljinsko parkiranje što vam omogućava da pokrećete automobil malom brzinom pomoću mobilnog telefona, što je korisna funkcija za izlazak iz vrlo uskih prostora. Ovaj sistem je dopunjen sa Kamere za vid od 360º u gornjim završnim obradama, što olakšava manevriranje u skučenim prostorima.
Strukturni dio je također revidiran: karoserija, bazirana na platformi TNGA-KUključuje više strukturnih ljepila i nove sidrišne tačke za ovjese, postižući torzijska krutost veća za 9,7%Ovo povećanje doprinosi i pasivnoj sigurnosti i preciznijem upravljanju, kao i smanjenju buke i vibracija.
Osim toga, Toyota je radila na zvučna izolacija kabine, s više izolacijskog materijala u podu, vratima, krovu, instrument tabli i retrovizorima, s namjerom da duga putovanja budu ugodnija i da se bolje iskoristi tišina vožnje kada je automobil u električnom načinu rada.
Mehanički asortiman hibridnih (HEV) motora: efikasnost i ECO oznaka
Mehanička ponuda novog RAV4 u Španiji počinje sa hibridna verzija sa samopunjivim motorom (HEV)koji kombinuje 2,5-litarski benzinski motor sa jednim ili više elektromotora i kompaktnom baterijom. Prilikom lansiranja, Varijanta dostupna na našem tržištu je verzija s pogonom na prednje kotače. con Kombinovana snaga 183 KS, povezan s epicikličnim zupčastim mjenjačem koji radi slično automatskom mjenjaču, u trenutku hibridi u porastu.
Zahvaljujući reviziji hibridnog sistema, Toyota najavljuje bolji odziv i prirodnije ubrzanje...sa manjom potrebom za povećanjem broja okretaja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Brend govori o ubrzanju Ubrzanje od 0 do 100 km/h za oko 8 sekundi i odobrene brojke potrošnje počevši od 4,9 l/100 kmOve brojke svrstavaju RAV4 HEV među najefikasnije opcije po pitanju potrošnje goriva među SUV-ovima svoje veličine.
Hibridni sistem u ovoj šestoj generaciji također je smanjio težinu: baterija je kompaktnija i lakša, a cijeli sistem gubi oko 80 kg u poređenju sa prethodnim RAV4 HEV modelomOvo smanjuje ukupnu težinu na oko 1.665 kg u nekim konfiguracijama. Ovo smanjenje doprinosi i efikasnosti i dinamičkim performansama.
Iako sistem tehnički dozvoljava varijacije AWD-i inteligentni pogon na sva četiri točka Sa većom snagom (oko 191 KS na drugim tržištima), Toyota Španija je za sada potvrdila samo verziju sa pogonom na prednje točkove za početno lansiranje. Dolazak alternative sa pogonom na sva četiri točka kasnije nije isključen, ali nisu određeni konkretni datumi.
Kao i kod ostalih hibrida ovog brenda, HEV verzije novog RAV4 imaju DGT ECO oznakaOvo nudi prednosti u smislu pristupa zonama s niskom emisijom, reguliranog parkiranja i mogućih poreznih olakšica, ovisno o općini.
Domet plug-in hibrida (PHEV): više snage i do 100 km u električnom načinu rada
Veliki skok ove nove generacije dolazi sa Toyota RAV4 plug-in hibrid (PHEV)koji predstavlja potpunu evoluciju plug-in sistema. Zadržava 2.5-litarski četverocilindrični benzinski motor, ali ga kombinuje sa 22,7 kWh litijum-jonska baterija, čija veličina predstavlja povećanje od približno jedne 30% kapaciteta u poređenju sa prethodnim modelom, pored blagog poboljšanja u isporuci električne energije.
Zahvaljujući ovoj bateriji, novi RAV4 PHEV U kombinovanom WLTP ciklusu postiže električni domet do 100 km.Prema procjenama brenda, na nekim tržištima se čeka konačno odobrenje, iako stvarne uštede emisija PHEV vozila To je bila tema rasprave u evropskim studijama.
Po prvi put, asortiman plug-in uređaja se nudi u dvije konfiguracije vučeS jedne strane, verzija Pogon na prednje kotače (FWD) sa 268 KS ukupne snage; s druge strane, već poznata alternativa sa AWD-i inteligentni pogon na sva četiri točka, koji dopire do 304 CV i označava ubrzanje Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,8 sekunde prema podacima koje je pružila Toyota.
Baterija se nalazi ispod poda vozila, što, osim što oslobađa prostor u unutrašnjosti, doprinosi i snižavanje centra gravitacije Ovo također predstavlja povećanje ukupne krutosti. To bi se trebalo prevesti u nešto stabilnije upravljanje i kontroliranije reakcije u krivinama, posebno kod verzija sa pogonom na sva četiri točka.
Svi RAV4 PHEV modeli imaju ZERO label od DGT-a, što otvara vrata neograničenom pristupu zonama s niskom emisijom i korištenju određenih poreznih ili parkirnih olakšica, ovisno o politikama svakog grada i važećim planovima pomoći.
Punjenje i vrijeme punjenja: do 50 kW DC
Što se tiče punjenja, Toyota je imala za cilj da svakodnevno iskustvo vožnje RAV4 PHEV-a učini sličnijim iskustvu vožnje potpuno električnog vozila. Sve plug-in hibridne verzije standardno dolaze s mogućnostima punjenja. naizmjenična struja (AC) do 11 kW, što omogućava potpuno punjenje baterije za otprilike tri sata kada je povezan sa odgovarajućom tačkom.
Kao ključna nova karakteristika u poređenju s drugim plug-in SUV-ovima u segmentu, RAV4 može Punjenje istosmjernom strujom do 50 kW ovisno o završnoj obradi. Pod ovim uvjetima, brend označava da je moguće preći s Od 0 do 80% kapaciteta baterije za otprilike 30 minuta, brojka koja otvara vrata korištenju brzih stanica za punjenje na dužim putovanjima ili za brzu obnovu energije.
Neke verzije uključuju ovo 50 kW brzi punjač AC punjač od 11 kW je standardna oprema kod nekih modela, dok je kod drugih uključen u pakete opreme poput Plus paketa, dostupnog kod skupljih PHEV modela. U svakom slučaju, ugrađeni punjač je standardna oprema kod plug-in hibrida, čak i kod početnih modela.
Baterija ima sistem za hlađenje i grijanje vodomOvo pomaže u održavanju temperature u optimalnim rasponima, kako u hladnim klimama, tako i u uslovima intenzivne vrućine. To promoviše izdržljivost uređaja i omogućava konzistentniji rad električnih komponenti u različitim scenarijima upotrebe.
Ovim pristupom, Toyota ima za cilj da omogući vozačima fleksibilno kombinovanje svakodnevne upotrebe u električnom režimu sa bezbrižnošću koju pruža posjedovanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem za putovanje na velike udaljenosti bez stalnog oslanjanja na infrastrukturu za punjenje.
Upravljivost, udobnost i profinjenost vožnje
Pored brojki, brend je radio na poboljšanju kvalitet vožnje kod RAV4. Povećanje strukturne krutosti, modifikacija sidrišnih tačaka ovjesa i upotreba veće površine zvučno izolacijskog materijala Njihov cilj je smanjenje vibracija, aerodinamičke buke i buke od motora i ceste.
Na autoputu bi ova poboljšanja trebala biti posebno primjetna kod plug-in hibridnih verzija, koje će moći iskoristiti prednosti češće terenske vožnje. čisto električni način radaKombinacija sa specifičnim ovjesom nekih verzija, poput GR Sport, obećava kompromis između udobnosti i stabilnosti koji će se morati izmjeriti kada se provedu prvi detaljni dinamički testovi.
Upravljanje je također podešeno, sa nešto čvršća pomoć Kod sportskijih verzija, dok su kod varijanti usmjereni na udobnost, prioritet stavljeni na glatkoću gradskih manevara i stabilnost na pravolinijskom putu na autoputu.
U konfiguracijama pogona na sva četiri točka AWD-i, elektronsko upravljanje raspodjelom obrtnog momenta između osovina, a u nekim slučajevima i između točkova, dizajnirano je kako bi se osiguralo prianjanje na klizavim površinama i poboljšalo prianjanje pri kretanju iz mjesta ili vožnji po neravnim putevima. Nadalje, u ovim verzijama Vučna sposobnost dostiže 2.000 kg, značajna brojka za one koji vuku karavane, prikolice ili čamce.
U gradovima, češća upotreba elektromotora i mogućnost vožnje na velike udaljenosti bez lokalnih emisija također doprinose smanjenju buka koja se osjeća unutraOvo, zajedno s poboljšanjima izolacije, pruža ugodnije okruženje u kabini.
Domet i nivoi opreme u Španiji
Na španskom tržištu, novi RAV4 se nudi u skladu sa tehnologijom pogonskog sklopa i nivoom opreme. U slučaju verzija hibridi sa samopunjenjem (HEV)Asortiman je strukturiran oko dvije glavne završne obrade: napredovati y duh, oba prvobitno povezana sa Pogon na prednje točkoveOvo su varijante usmjerene na uravnoteženu i efikasnu porodičnu upotrebu, s obilnom opremom čak i u početnoj verziji.
Sa svoje strane, RAV4 plug-in hibrid (PHEV) Ima širi raspon. Završne obrade napredovati y duh Nude se sa pogonom na prednje točkove (FWD) i pogonom na sva četiri točka. AWD-iZavršni slojevi se postavljaju preko njih. ograničen y GR Sport, koji su rezervisani za PHEV varijante sa pogonom na sva četiri točka i predstavljaju, respektivno, najluksuznija i najsportskija opcija asortimana.
Kraj napredovati uključuje stavke kao što su 18 inčni točkoviKarakteristike uključuju LED prednja svjetla, grijana prednja sjedišta, digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i, u plug-in hibridnim verzijama, AC punjač od 11 kW. Očekuje se da će ova opcija činiti značajan dio projektovane prodaje, s obzirom na ravnotežu između cijene i karakteristika.
Nivo duh dodaje, između ostalog, 20 inčni točkovi, presvlake od sintetičke kože, prednja sjedišta sa električna podešavanja i grijanjeTakođer ima grijani volan i opciju dvobojne karoserije s crnim krovom. Osim toga, može biti opremljen sa... Plus Packkoji dodaje panoramski krovni otvor, Head-Up displej, kameru za snimanje od 360º i, u PHEV vozilima, brzi punjač od 50 kW.
Na vrhu, ograničen y GR Sport Rezervisani su za plug-in hibridne konfiguracije sa AWD-i pogonom na sva četiri točka. Limited se fokusira na veća udobnost i tehnologija (panoramski krov, JBL zvučni sistem, sjedišta presvučena kožom, napredniji sistemi pomoći u vožnji), dok GR Sport kombinuje tu opremu sa estetikom i dinamičnijim mehaničkim podešavanjima opisanim gore.
Cijene novog Toyote RAV4 u Španiji
Brend je već najavio zvanične cijene za špansko tržište, uključujući Toyotine vlastite komercijalne popuste, ali isključujući javnu pomoć kao što je stari MOVES plan ili drugi planovi koji ga mogu zamijeniti.
Raspon počinje sa Toyota RAV4 hibrid (HEV) sa 183 KS i pogonom na prednje točkove u Advance paketu opreme od 43.500 euraIsti hibridni sistem sa završenim duh određuje cijenu od 46.000 eurauvijek sa EKO oznakom i bez uključivanja mogućih dodatnih popusta za finansiranje ili druge kampanje.
Što se tiče plug-in hibrida, RAV4 PHEV FWD Advance dio 46.500 eura, dok je PHEV FWD Spirit Počinje u 49.000 euraPogon na sva četiri točka (AWD-i) kod plug-in hibrida predstavlja dodatni korak: PHEV AWD Advance počinje u 48.500 eura y el PHEV AWD Spirit radi to unutra 51.000 eura.
Iznad toga, najskuplje verzije sa pogonom na sva četiri točka, PHEV AWD Limited y PHEV AWD GR SportDijele početnu cijenu od 53.500 euraOve varijante nude maksimalnu opremu dostupnu u ponudi, kako u pogledu udobnosti i tehnologije, tako i sistema pomoći u vožnji.
Uzimajući u obzir javne subvencije za kupovinu električnih vozila i moguće poreske olakšice, Toyota procjenjuje da će, u scenariju subvencija sličnom prethodnom MOVES planu, Najpovoljniji RAV4 PHEV bi mogao koštati oko 33.500 eurapod uslovom da su ispunjeni uslovi programa i da su sakupljeni svi dostupni popusti.
U svakom slučaju, sve verzije dodataka su kompatibilno sa trenutnim programima pomoći za vozila sa niskim emisijamaOvo može napraviti značajnu razliku za one koji razmatraju prelazak na plug-in hibridni SUV u odnosu na isključivo hibridne alternative ili konvencionalne hibride.
Dolazak na špansko tržište i pozicioniranje u odnosu na konkurenciju
La otvaranje naloga Lansiranje novog Toyote RAV4 u Španiji zakazano je za... Januar 20 od 2026-aProizvodnja će početi u martu, a brend očekuje da Prvi primjerci će stići u prodajne salone i kod kupaca početkom juna 2026.tako da će model do ljeta biti u potpunosti operativan u službenoj mreži brenda.
Sa ovim ažuriranjem, RAV4 ostaje visoko konkurentni segmentgdje se suočava s hibridnim i plug-in hibridnim alternativama kao što su Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda ZR-V, Nissan X-Trail, Renault Austral ili premium opcijama poput Lexusa NX. U mnogim slučajevima, neki rivali mogu ponuditi nešto niže početne cijene, ali RAV4 to kompenzira... naprednija tehnološka ponuda i veći električni domet u PHEV varijantama, na tržištu gdje Španija ima preko 600.000 električnih i hibridnih automobila.
Kombinacija ECO i ZERO etiketeVučna sposobnost verzija sa pogonom na sva četiri točka (AWD-i), iskoristiv prostor u prtljažniku i temeljito ažuriranje dizajna unutrašnjosti i povezivosti pozicioniraju ovu šestu generaciju kao jasnu evoluciju u odnosu na svog prethodnika. Bez napuštanja praktičnog pristupa koji ga je oduvijek definirao, novi RAV4 učvršćuje svoju poziciju kao jednog od najkompletnijih kandidata za one koji traže hibridni ili plug-in hibridni SUV srednje veličine na španskom i evropskom tržištu.
