Svakog 10. augusta se slavi Međunarodni dan biodizela, datum koji se odnosi na prvo uspješno pokretanje Rudolf Dieselovog motora s biljnim uljem, a koji danas služi za mjerenje pulsa ključne tehnologije za dekarbonizaciju transporta.
Godišnjica nas poziva da se osvrnemo na prošlost kako bismo razumjeli sadašnjost: Od eksperimenta s uljima do moderne industrije, kroz hemijski napredak, nova obnovljiva goriva i politike koje redefiniraju energetski miks u različitim zemljama.
Porijeklo komemoracije: od Dieselove radionice do historije
Rudolf Diesel je krenuo u prevazilaženje niske efikasnosti parne mašine svog vremena, inspirisan teorijskim ograničenjima koje je opisao Sadi Carnot; njegov cilj je bio postići mnogo efikasniji motor sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Put nije bio lak: u 1892 Prototip na amonijak je eksplodirao, uzrokujući ozbiljne povrede, a njegov mentor Carl Linde je povukao svoju podršku. Međutim, podršku je pronašao u Heinrich von Buz (MAN), što je omogućilo nastavak razvoja.
Godinu dana kasnije, 10 avgust 1893Dizel je uspio uspješno pokrenuti svoj motor koristeći palmino uljeOvaj dan označava prekretnicu prema biogorivima.
Godine 1897., MAN je predstavio četverotaktni dizelski motor od 25 KS koji je mogao raditi na različita goriva, od biljna ulja čak i lake frakcije nafte. Ova svestranost predviđala je niz energetskih opcija za industrijsku i transportnu upotrebu.
Šta je biodizel i kako se dobija?
Biodizel je a metil ester masne kiseline proizvedeno transesterifikacijom: hemijskom reakcijom koja smanjuje visoku viskoznost ulja, što ih čini pogodnim za moderne dizel motore.
Sirovine su raznolike i prilagođene svakoj regiji, što biodizelu daje veliku fleksibilnost u opskrbi i troškovima:
- Biljna uljasoja, suncokret, uljana repica, palma i druge uljarice.
- Korišćena ulja kuhinja, koja omogućava sakupljanje otpada.
- Životinjske masti (sebum i ostale lipidne frakcije).
Biodizel se može koristiti čisti ili pomiješano sa fosilnim dizelom u različitim procentima, ovisno o lokalnim propisima i kompatibilnosti motora i infrastrukture.
Zajedno sa FAME-om, obnovljivi dizel ili HVO (hidrotretirano biljno ulje), dobijeno hidrotretmanom na visokoj temperaturi i pritisku, koje generira parafinske ugljikovodike vrlo slične fosilnom dizelu.
Utjecaj na okoliš i politike koje određuju smjer
Uzimajući u obzir kompletan ciklus, biodizel i obnovljivi dizel mogu postići smanjenje emisije do 80% u poređenju sa konvencionalnim dizelom; studije u Argentini procjenjuju pad cijena biodizela na oko 70%.
Od 90-ih, zabrinutost zbog klimatske promjene i energetska sigurnost doveli su do obaveznih mandata za miješanje u brojnim zemljama, povećavajući potražnju i profesionalizirajući lanac snabdijevanja.
U Evropi, regulacija RefuelEU Aviation postavlja sve veće postotke održivih avionskih goriva (SAF). Mnoge preuređene rafinerije proizvode SAF i izdvajaju ga kao prateći tok. HVO, iako je njegova cijena obično viša od cijene FAME-a.
Biodizel, s nižim preprekama za ulazak, otvorio je vrata novi glumci industrijski i regionalni; HVO je najprikladniji za postojeća naftna postrojenja. Ove tehnologije komplementarni, ali one zahtijevaju diferencirane politike.
Argentina i regija: svjetla, sjene i prilike
Argentina je postala vodeći svjetski izvoznik biodizela, uz podršku konkurentnog agroindustrijskog kompleksa. Međutim, naišlo se na trgovinska ograničenja: kvote EU nakon sporova u WTO-u i tarife blizu 150% u SAD-u, pored izuzeća od podsticaja za uvoz biogoriva.
Na domaćem planu, mandat za argentinsko miješanje je oko 7,5%, dok se Brazil približio B15. Paralelno s tim, američka Agencija za zaštitu okoliša predlaže proširenje biološki dizel (što uključuje FAME i HVO), konsolidujući svoju ulogu u energetskoj tranziciji.
Stručnjaci iz industrije pozivaju na novi zakon s jasnim pravilima, rastućim ciljevima i integracijom velikih izvoznika, malih i srednjih preduzeća i novih ozimih usjeva kao što su carinata, šafranika, kamelina ili uljana repica diverzificirati sirovine.
Budućnost biodizela
Reaktivacija ne počinje od nule: postoje industrijske kapacitete, historija izvoza, infrastruktura, naučnici i tehničari, kao i fleksibilna agroindustrija sposobna da snabdijeva biomasom bez pritiska na poljoprivrednu granicu.
Ovog 10. augusta, komemoracija prevazilazi simboliku: Biodizel nije stvar prošlosti, je sadašnjost i budućnost. To je konkretan alat za smanjenje emisija, stvaranje radnih mjesta, jačanje regionalnih lanaca i kretanje prema čistija i raznovrsnija energetska matrica.
