La Malaga zona niskih emisija Sada je u potpunosti operativan i prevazišao je prvu godinu čisto informativne upotrebe. Nakon dvanaestomjesečnog perioda mirovanja, tokom kojeg su postavljene samo kamere i znakovi upozorenja, rad je započeo. Kazne za vozila koja najviše zagađuju koji dobiju pristup bez ispunjavanja uslova koje je postavio Općinska uredba o održivoj mobilnosti.
Mjera, koja je dio Državna i evropska obaveza implementacije ZBE-a U svim gradovima s više od 50.000 stanovnika, to utiče na vrlo veliko područje centra grada i okolnih naselja. Gradsko vijeće insistira na tome Stanovnici s vozilima registrovanim u Malagi mogu biti relativno mirni.dok je glavni fokus na starijim automobilima, motociklima i kombi vozilima iz drugih općina.
Kada stupa na snagu Malaga zona niskih emisija (LEZ) i kakav je bio period odgode?
Uredba koja reguliše Malaga, zona niskih emisija (LEZ), stupila je na snagu 30. novembra 2024. godine., dan nakon objavljivanja u Službenom glasniku pokrajine. Od tada i tokom prva godinaOperacija je imala pedagoški karakter: kamere i signalizacija su bili postavljeni, ali Nisu izrečene nikakve kazne čak i ako je pristup ostvaren vozilom koje nije ispunjavalo ekološke kriterije.
Ovaj početni period, koji je samo Gradsko vijeće opisalo kao fazu "milosti" ili svijest građanaOvo je pomoglo vozačima da se upoznaju s perimetrom, pravilima pristupa i DGT ekološkim kategorijama. Tokom tih dvanaest mjeseci, vozila sa [specifičnim ekološkim kategorijama] kretala su se tim područjem bez ograničenja. Značke ZERO, ECO, C i B, kao i oni koji nisu imali oznaku, bez obzira na mjesto prebivališta.
Od druga godina ZBE-a Kada se aktivira sistem kažnjavanja, situacija se mijenja: kamere počinju efikasno snimati registarske tablice, a novčane kazne se izdaju onima koji ulaze bez dozvole. Gradsko vijeće podsjeća stanovnike da je implementacija progresivno i da će postojati nekoliko nivoa ograničenja barem do treće godine važenja uredbe, s posebnim naglaskom na starija vozila.
Gdje se nalazi zona niske emisije: ulice koje je definiraju
Malaga Zona niskih emisija zauzima površina između 404 i 437 hektaraPrema različitim procjenama sadržanim u općinskim dokumentima i studijama povezanim s uredbom, ovo je veliki prsten koji obuhvata centar grada, okrug Soho i dijelove naselja kao što su Trinidad, Gibralfaro i El Ejido, između ostalih, gdje tamo živi otprilike 73.500 ljudi i čini otprilike 26% svih motoriziranih putovanja u gradu.
Perimetar je definisan nizom ulica koje formiraju prepoznatljiv obris oko centra grada. Putevi koji označavaju granicu Zone niske emisije (LEZ) uključuju, između ostalog: Šetalište Antonio Machado, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso i Avenida de Andalucía.
Granica se nastavlja Kompozitor Lehmberg Ruiz StreetHilera ulica, Santa Elena, Honduras ulica, Arango ulica, Martínez Maldonado ulica, Barcelona Avenue i Plaza del Hospital Civil. Odatle se proteže duž Avenije Doktor Gálvez Ginachero, Ulice Mazarredo, Avenije Arroyo de los Ángeles i Paseo de Martiricos, čineći sjeverni dio perimetra.
Područje je zatvoreno. Ulica Huerto de los ClavelesUlica Marqués de Cádiz, Ulica Juan del Encina, Ulica Empecinado, Trg Capuchinos, Alameda de Capuchinos, Trg Olletas, Ulica Toquero, Ulica Obispo González García, Ulica Amargura, Ulica Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, Ulica Rafaela Péreza Estrada i Paseo Marítimo Pablo Ruiz PicassoSve unutar ovog područja je zona ograničenog saobraćaja prema pravilima Zone niske emisije (LEZ).
Koja vozila mogu ući u Malaga zonu niskih emisija?
Ključ za saznanje da li možete voziti unutar LEZ zone je kombinacija dva faktora: vrsta ekološka značka koju je dodijelila Generalna direkcija za saobraćaj i mjesto gdje se nalazi registrovano vozilo (to jest, općina u kojoj plaćate porez na motorna vozila).
U ovome druga godina primjene Prema uredbi, opšta pravila su sljedeća:
- Vozila registrovana u gradu MalagiMogu normalno pristupiti, imaju NULA oznaka, ECO, C, B ili čak bez oznakeGradsko vijeće je odlučilo da neće kažnjavati one koji su registrovani u gradu u ovoj prvoj fazi sankcionisanja.
- Vozila izvan MalageDozvoljen im je pristup ako imaju jednu od DGT ekoloških oznaka: 0 Emisije, ECO, C ili B.
- Vozila bez naljepnice i izvan Malage: su, za sada, jedini automobili i motocikli koji Ne mogu ući u ZBE i bit će kažnjeni ako to urade.
Ovaj pristup znači da će tokom druge godine velika većina voznog parka moći nastaviti ulaziti u područje, pod uslovom da ima bilo kakvu oznaku ili je prebivao u MalagiBroj pogođenih vozila koncentriran je prvenstveno među starijim vozilima. benzinska vozila registrovana prije 2000. godine i dizelska vozila registrovana prije 2006. godine koji dolaze iz drugih općina, koje u mnogim slučajevima nemaju ekološku oznaku.
Prema studijama korištenim za pripremu uredbe, procjenjuje se da Otprilike 206.000 vozila prođe kroz njega svakog dana. unutar Zone niskih emisija (LEZ). Otprilike 30% dolazi iz gradskog područja, a od njih oko 25% nema naljepnicu. Prevedeno u brojke, otprilike više od 15.000 vozila dnevno Podložni su kaznama ako se slože i ne budu se pridržavali novih pravila.
Ko je sada ograničio pristup i kako će se pravila pooštriti
U trenutnoj fazi, pravilo je jasno: Pristup je zabranjen samo vozilima bez naljepnice registrovane izvan Malage.Drugim riječima, ako automobil, motocikl ili moped nema ekološku naljepnicu i registrovan je u drugoj općini, ne može ući u ograničeno područje. Ovaj prekršaj se smatra ozbiljnim prema Zakonu o saobraćaju.
Dizajn uredbe predviđa progresivno očvršćavanje u narednim godinama. Od kraja 2026. godine, Gradsko vijeće će uvesti drugi krug ograničenja: slobodan saobraćaj će se održavati za vozila sa ekološkim naljepnicama. NULA, EKO i C bez obzira na općinu u kojoj imaju prebivalište, ali će se ograničenje proširiti na neke od onih s oznakom B.
U toj sljedećoj fazi, Automobili i motocikli sa B naljepnicom registrovani izvan glavnog grada Njima će također biti zabranjen ulaz, kao i onima bez naljepnice. S druge strane, vozilima s B naljepnicom će i dalje biti dozvoljen ulaz. s prebivalištem u Malagi, kao i oni bez oznake, ali registrovani u gradu prije stupanja na snagu uredbe.
Filozofija koja stoji iza pravila je da se porodicama u Malagi omogući da iscrpljuju korisni vijek trajanja svojih trenutnih vozila dok se prilagođavaju čistijem voznom parku. Međutim, postoji važna napomena: ako se jedno od ovih "zaštićenih" vozila proda nekome izvan grada, taj novi vlasnik Izgubit ćete pravo vožnje u ZBE-u..
Izuzeci: kombi vozila, javni prevoz i osnovne usluge
Kombi vozila, vozila javnog prevoza i servisna vozila Podliježu posebnoj regulaciji, jer se smatraju ključnim za ekonomsku aktivnost grada i svakodnevnu mobilnost. Uredba omogućava veću fleksibilnost za ova vozila, posebno u prvih nekoliko godina.
U slučaju kombi vozilaPravilnikom je propisano da tokom prve četiri godine Sva vozila će moći da se kreću unutar Zone niskih emisija, uključujući ona sa oznakama ZERO, ECO, C ili B, kao i ona koja nemaju prepoznatljiv znakbez obzira da li se nalaze u Malagi ili ne. Ovo je široki moratorij koji ima za cilj da logističkom i komercijalnom sektoru pruži određeni prostor za disanje.
Od peta godina važenjaPravila se mijenjaju: samo kombi vozila s naljepnicom moći će normalno nastaviti pristup području. ZERO, ECO, C ili B registrovano u Malagi I oni bez naljepnice, ali također registrovani u glavnom gradu. Oni koji ne ispunjavaju ove uvjete i dolaze izvan grada imat će ograničen pristup, slijedeći sličnu logiku kao i putnički automobili.
Sa svoje strane, redovna vozila javnog prevoza putnika (gradski i međugradski autobusi), taksi i VTC, kao i kamioni i vozila koja se razmatraju istorijski U ovoj fazi mogu nastaviti cirkulirati unutar ZBE bez posebnih ograničenja.
Osim toga, uredba sadrži i popis osnovne usluge sa zagarantovanim pristupom, nakon prethodne obavijesti i automatske provjere: vozila zdravstvena zaštita (javni i privatni), Sigurnosne snage i korpus, općinske službe čišćenja i održavanja i određene privatne usluge za osobe sa posebnim potrebama kao što su privatno obezbjeđenje, čišćenje odvoda, pogrebna preduzeća ili transport novca, između ostalih sličnih slučajeva.
Kako kamere funkcionišu i šta se dešava sa ekološkom oznakom?
Jedno od najčešće postavljanih pitanja među vozačima je da li je obavezno Kupite i postavite ekološku naljepnicu na vjetrobranskom staklu. U Malagi je odgovor jednostavan: Nije potrebno fizički nositi etiketu.ZBE kontrolni sistem se zasniva na kamerama za automatsko očitavanje registarskih tablica koje su povezane sa računarskom platformom.
Ove kamere upoređuju informacije u realnom vremenu sa bazama podataka DGT i općinski registarOvo im omogućava da znaju da li vozilo ima naljepnicu ZERO, ECO, C, B ili naljepnicu bez emisija, te u kojoj je općini registrovano. Zahvaljujući ovom sistemu, isticanje naljepnice nije obavezno, iako mnogi vozači i dalje je pokazuju radi praktičnosti ili iz navike.
Da provjerim šta ekološka značka Ovo se odnosi na svako vozilo; DGT (Generalni direktorat za saobraćaj Španije) nudi uslugu upita na svojoj službenoj web stranici, gdje jednostavno unesete broj registarske tablice. Tamo možete vidjeti da li je automobil naveden kao NULA emisija, ECO, C, B ili bez oznakei da od kuće znate da li možete ući u ograničeno područje bez straha od kazne.
Gradsko vijeće naglašava da je sistem kamera integriran u platforma za kontrolu mobilnosti u gradu, u okviru šireg projekta digitalizacije saobraćaja, koji uključuje i upravljanje semaforima, informativnim panelima i drugim pametnim uređajima na javnim putevima.
Kazne, količine i broj pogođenih vozila
Ulazak u zonu niske emisije (LEZ) vozilom koje ne ispunjava zahtjeve – na primjer, putničkim automobilom bez naljepnice registrovanim izvan Malage – smatra se prekršajem. Težak prekršaj u skladu sa saobraćajnim propisima. Izrečena kazna je 200 eura, u skladu s iznosom koji se primjenjuje u drugim velikim španskim gradovima koji su već uveli vlastite zone niske emisije.
Zakon o saobraćaju razmatra mogućnost Snižena cijena za rano plaćanjeStoga, ako se kazna plati u utvrđenim rokovima, iznos se obično smanjuje na 100 euraZa ovu vrstu prekršaja se ne oduzimaju bodovi sa vozačke dozvole, iako se dodaje u evidenciju vlasnika kao i svaka druga administrativna sankcija.
Općinske procjene pokazuju da oko 206.000 vozila prođe dnevno područje LEZ-a. Od njih se procjenjuje da samo oko 1% će na kraju biti sankcionisano zbog neispunjavanja uslova za pristup, nakon što se završi obrazovni period i vozači se naviknu na novu stvarnost.
U apsolutnim brojkama, izvještaji koje je obradilo Gradsko vijeće navode cifru od približno 26.281 vozila Oni koji više ne mogu pristupiti centru grada i okolini nakon što su ograničenja stupila na snagu su prvenstveno vozila bez ekološke naljepnice i registrirana izvan glavnog grada, što predstavlja otprilike 12,7% voznog parka koji redovno cirkuliše gradom i ne ispunjava nove ekološke zahtjeve.
Sastav voznog parka i uticaj LEZ zone na kupovinu automobila
Vozni park koji se svakodnevno kreće po području ZBE uglavnom se sastoji od vozila sa C oznakomšto čini oko 40% ukupnog broja. Sljedeći su automobili i motocikli s naljepnicom Bšto predstavlja nešto više od 31%. Gotovo jedno od četiri vozila koja saobraćaju u tom području nema naljepnicu, dok EKO i NULA Oni ostaju manjina, sa približnom težinom od 3% odnosno manje od 1%.
Uprkos ovim još uvijek skromnim brojkama, lokalna automobilska udruženja ističu da je prodaja čisto električna vozila i plug-in hibridi Posljednjih mjeseci je naglo porastao. Povećanje se objašnjava i stupanje na snagu ZBE-a kao i državnu pomoć iz plana MOVES III, koji je podstakao obnovu voznog parka.
Sektor ističe da su mnogi od ovih podsticaja iscrpljen zbog velike potražnjeI postoje kupci na listi čekanja koji čekaju daljnja sredstva. Istovremeno, primjetan je pomak sa starijih dizel i benzinskih automobila na efikasnije modele ili one s ECO oznakom, što bi se, srednjoročno gledano, trebalo prevesti u... smanjenje emisija i nivo buke u gradu.
Iz općinske perspektive, ZBE ima za cilj upravo da promovira ovo postepena promjena u modalnoj podjeliMjere promovišu korištenje javnog prevoza, bicikala i hodanja, a istovremeno obeshrabruju pristup centru grada privatnim vozilima koja izazivaju veliko zagađenje. Ova ograničenja su također u skladu s evropskim obavezama u vezi s kvalitetom zraka i borbom protiv klimatskih promjena.
Politička kontroverza i pravni izazov protiv ZBE-a
Iako je implementacija ZBE-a obilježena zakonska obaveza na državnom i evropskom nivouMjera nije prošla bez kontroverzi na lokalnom nivou. Općinska grupa Vox u Gradskom vijeću Malage uložila je žalbu na uredbu sudu, dovodeći u pitanje dovoljnost tehničkih izvještaja koji je podržavaju i opravdanost njenog opsega.
Slučaj čeka sudsko rješenje, tako da za sada... Pravilo ostaje u potpunosti na snazi Kazne se primjenjuju prema planiranom rasporedu. U međuvremenu, grad nastavlja s postavljanjem infrastrukture za provođenje zakona, prilagođavanjem signalizacije i širenjem informacija kako bi vozači jasno znali šta smiju, a šta ne smiju raditi unutar perimetra.
Pored političkog spora, Malagina zona niskih emisija postala je ispitni sto u kojoj mjeri ograničenja saobraćaja mogu koegzistirati s ekonomskom aktivnošću centra grada i navikama mobilnosti stanovništva, u kontekstu u kojem će ostali španski gradovi slične veličine, prije ili kasnije, morati dovršiti vlastite zone niske emisije.
Sa stvarnom primjenom kazni, Malagina zona niske emisije prelazi iz gotovo teorijskog eksperimenta, s početnom godinom "upozorenja", u efikasan alat za kontrolu saobraćajaPristup je ograničen vozilima bez naljepnice izvan glavnog grada; priprema se progresivno pooštravanje propisa za automobile i kombije s B naljepnicom koji nisu registrirani u gradu; a istovremeno su zaštićeni stanovnici i osnovne usluge, s navedenim ciljem poboljšanja kvalitete zraka, smanjenja buke i poticanja prelaska na održiviji model mobilnosti.
