Danas, prekomjerna upotreba privatnih vozila doprinosi većoj gužvi u gradovima, posebno u gradovima poput Madrida. Ova situacija stvara saobraćajne gužve, sa značajnim povećanjem zagađujućih emisija, posebno iz CO2 y NO2 (azot dioksid). Saobraćaj u Madridu je glavni izvor ove vrste emisija, što negativno utiče na kvalitet vazduha i ugrožava zdravlje građana.
Grad Madrid, posebno poznat po svojim saobraćajnim gužvama na M-30, uvjerio se kako je gradsko zagađenje više puta prekoračio granice utvrđene zakonom. Kako bi se suočile s ovim epizodama, lokalne vlasti su implementirale različite planove smanjenja zagađenja koji su se, iako ambiciozni, suočili s određenim izazovima.
El Grad Madrid je u nekoliko navrata okupio operativne grupe radi koordinacije mjera koje pomažu u smanjenju nivoa zagađenja, posebno kada se radi o koncentracijama NO2 prekoračiti označene granice. Zagađenje dušikovim dioksidom se povećava, uglavnom zbog intenzivne upotrebe dizel vozila. Dok ovi emituju manje CO2 od benzinskih, proizvode više NO2, pogoršanje kvaliteta zraka i povećanje respiratornih problema za stanovništvo.
Operativna grupa i njene odluke
Operativna grupa koju saziva Gradsko vijeće uključuje predstavnike Zajednica Madrida, el Ministarstvo unutrašnjih poslova, u Generalna direkcija za saobraćaj (DGT), Hitne situacije i civilna zaštita, u Španska meteorološka agencija (AEMET), između ostalih organizacija. Ključni subjekti kao što su Renfe Cercanías i Regionalni transportni konzorcij također učestvuju, što naglašava međuinstitucionalnu dimenziju neophodnu za rješavanje tako složenog problema kao što je zagađenje u velikom gradu.
Rad ovog tima fokusiran je na praćenje kvaliteta vazduha kako bi se brzo donele odluke i primenile efikasne kratkoročne mere, kao što su privremeno ograničavanje upotrebe određenih vozila, ograničavanje cirkulacije u određenim oblastima visokog zagađenja i promocija različitih vidova javnog prevoza. .
Informacije i mjere ograničenja
Jedna od glavnih strategija je bila intenzivnu komunikaciju sa građanima o rizicima od kontaminacije i mogućim mjerama koje treba slijediti tokom kritičnih epizoda. Tradicionalni i digitalni mediji korišćeni su da informišu stanovnike Madrida o pogodnostima smanjenja upotrebe privatnih automobila u korist ekološkijih alternativa, kao što su javni prevoz ili biciklizam.
Osim toga, ulažu se napori da se zaštite ljudi koji su najosjetljiviji na zagađenje, kao što su astmatičari i oni s kroničnim respiratornim bolestima. Oni su obaviješteni o mjerama opreza koje treba da preduzmu tokom epizoda visokog zagađenja, koje se kreću od izbjegavanja izlaska u određeno doba dana do korištenja posebnih maski kako bi se zaštitili od kontaminiranog zraka.
Među najznačajnijim mjerama su ograničenja saobraćaja vozila u kritičnim trenucima zagađenja, kao što je zabrana prometa onima koji ne poštuju ekološke standarde DGT-a. Ovo je kombinovano sa poboljšanjem mreže javnog prevoza, koja je proširena novim linijama i više frekvencija tokom ovih epizoda.
Manuela Carmena, koja je bila gradonačelnica Madrida, istakla je u svojoj administraciji važnost "postupanja na zakonskom i moralnom nivou" kako bi se ograničile emisije i izbjeglo prekoračenje nivoa toksičnog zagađenja. U tom smislu potaknuto je korištenje javnog prijevoza, proširenje biciklističke staze i mogućnost dijeljenja privatnog vozila, čime se značajno smanjuje ugljični otisak svakog putovanja.
Plan A: Strukturalne mjere za održavanje zraka čistim
Jedan od najvećih napora madridskog gradskog vijeća u borbi protiv zagađenja bila je implementacija Plan A za kvalitet zraka i klimatske promjene. Ovaj plan, koji je na snazi od 2017. godine, uključuje mjere važne kao što je stvaranje a Centralno područje nulte emisije u centralnom okrugu, regulisanje parkinga u skladu sa kvalitetom vazduha i promocija ekološkijih transportnih sistema kao što su električni autobus ili bicikl.
Među više od 30 mjera Plana A ističu se sljedeće:
- Centralno područje nulte emisije: Ograničen je pristup neekološkim vozilima centru Madrida, čime se promoviše upotreba javnog prevoza i bicikala u tom području.
- Širenje biciklističke mreže: Kako bi se podstaklo korištenje bicikala kao alternativnog prijevoznog sredstva automobilu, napravljeno je više od 30 km novih biciklističkih staza.
- Unapređenje javnog prevoza: Povećanje frekvencije autobusa i njihova integracija sa drugim transportnim sistemima bili su ključni za smanjenje zavisnosti od privatnog automobila.
- Parkovi za punjenje električnih vozila: Potaknite korištenje električnih automobila postavljanjem više punjača u urbanim sredinama i javnim parkiralištima.
Inicijative u sektoru transporta i drugim ključnim sektorima
Sektor transporta je uglavnom odgovoran za emisije u Madridu, ali mjere su poduzete iu drugim sektorima, kao što su industrija ili upravljanje otpadom. U slučaju transporta, modernizacija taksi voznog parka i stvaranje podsticaja kako bi se privatna vozila koja najviše zagađuju zamenila efikasnijim modelima.
Osim toga, utvrđena je obaveza da nove zgrade imaju infrastrukturu za punjenje električnih automobila. Ova mjera je ključna, jer podstiče usvajanje električnih vozila, postepeno smanjujući zagađenje NO2 u gradskom području.
Isto tako, radilo se na tome urbana distribucija robe. Ova aktivnost, kao i upotreba privatnih vozila, predstavlja veliki izvor zagađenja, zbog čega se podstiče upotreba sistema dostave sa ekološki prihvatljivijim vozilima i davanje prioriteta određenim vremenima i područjima za njih.
Uloga građana: Kako pomoći?
Institucionalni napori ne bi bili dovoljni bez aktivnog učešća građana u smanjenju zagađenja. Postoji nekoliko mjera koje stanovnici Madrida mogu primijeniti u svakodnevnom životu kako bi Madrid učinili čistijim i manje zagađenim gradom:
- Koristite javni prevoz: Smanjenje upotrebe privatnih automobila jedan je od najefikasnijih načina za minimiziranje zagađenja.
- Kretanje biciklom: Za kratka putovanja bicikl je predstavljen kao ekološka i zdrava opcija.
- Šetnja: Kad god je moguće, hodanje nije samo korisno za okolinu, već i za vaše zdravlje.
- Efikasna vožnja: Ako je neophodno koristiti automobil, vozači mogu smanjiti emisiju štetnih gasova umjerenom vožnjom, izbjegavajući naglo ubrzavanje i kočenje.
Osim toga, stanovništvo može doprinijeti poboljšanju kvaliteta zraka pravilnim recikliranjem otpada, odabirom ekoloških proizvoda za čišćenje i smanjenjem potrošnje energije u domovima.
Borba protiv zagađenja u Madridu zahtijeva napore i na institucionalnom i na nivou građana. Mjere provedene posljednjih godina dale su ohrabrujuće rezultate, ali izazov i dalje postoji kako grad raste i potrebe za prijevozom rastu. Prelazak na održiviji i čistiji model mobilnosti ključan je za osiguravanje budućnosti s više zraka za disanje i poboljšanim zdravljem za sve.