Indonezija je napravila ogroman korak naprijed u svojoj posvećenosti biogorivima. Od 1. jula, zemlja primjenjuje mandat B50, koji zahtijeva da sav dizel koji se konzumira unutar njenih granica sadrži 50% biodizela napravljenog od palminog ulja. Mjera, koju je zvanično pokrenuo predsjednik Prabowo Subianto 9. jula na događaju u Karawangu, ima za cilj smanjenje ovisnosti o uvoznim gorivima i jačanje energetskog suvereniteta arhipelaga.
Lansiranje nije bila puka formalnost. Iza njega stoji logističko i regulatorno raspoređivanje koje uključuje ministarstva, državne kompanije poput Pertamine i hiljade automehaničarskih radionica. B50 predstavlja kvalitativni skok u odnosu na prethodni B40 , a njegovi promoteri uvjeravaju da će donijeti značajne ekonomske, ekološke i društvene koristi. Međutim, nisu sve dobre vijesti: vozači već primjećuju promjene u svojim novčanicima i u održavanju svojih vozila.
Ušteda u stranoj valuti od oko 170 biliona rupija
Jedna od najčešće citiranih brojki indonezijske vlade je uticaj na platni bilans. Kako je ministar energetike Bahlil Lahadalia objasnio tokom prezentacije, gorivo B50 će omogućiti uštedu od približno 170 biliona rupija (oko 9.400 milijarde eura) na uvozu dizela . Ova brojka predstavlja značajno povećanje u poređenju sa 133 biliona rupija ušteđenih gorivom B40. „Prestali smo kupovati iz inostranstva i počeli koristiti vlastite resurse“, sažeo je ministar.
Ove uštede prati povećana domaća potrošnja sirovog palminog ulja (CPO). Zvanične prognoze pokazuju da će potražnja za CPO-om za biodizel porasti sa 15,2 miliona tona na između 16,3 i 17 miliona tona godišnje. Ovo pruža sigurnost proizvođačima palminog ulja i poljoprivrednicima , koji smatraju da će njihovu proizvodnju apsorbovati domaće tržište čak i dok međunarodne cijene padaju.
Više radnih mjesta i manje emisija CO₂
Program ima više od samo direktnih ekonomskih efekata. Ministarstvo energetike procjenjuje da će industrija sirovog palmovog ulja (CPO) povećati svoju dodanu vrijednost sa 20,92 na 23,49 biliona rupija, te da će radna snaga u sektoru porasti sa 1,8 na 2,1 milion radnika . U zemlji sa mladom i rastućom populacijom, stvaranje radnih mjesta je glavni politički prioritet.
Što se tiče zaštite okoliša, brojke su također zapanjujuće. Prema službenim podacima, smanjenje emisija stakleničkih plinova dostići će 44,46 miliona tona ekvivalenta CO₂ , u poređenju sa 39,66 miliona postignutih u okviru B40. Sam predsjednik Prabowo je u svom govoru naglasio da Indonezija "predvodi" svijet u smanjenju ugljika i da je B50 postavio zemlju na mapu globalne energetske tranzicije.
Tehničke prilagodbe i izazovi za vozače
Ali nisu sve dobre vijesti za prosječnu osobu. Palmin biodizel ima hemijski sastav koji zahtijeva dodatnu njegu. Radionice u Džakarti i drugim većim gradovima zabilježile su porast potražnje za mehaničkim modifikacijama : tretmanima protiv korozije, ugradnjom separatora vode i ponovnom kalibracijom elektronskih sistema ubrizgavanja. Stručnjaci upozoravaju da gorivo stvara više sedimenta od konvencionalnog dizela, što zahtijeva češće izmjene filtera.
Nadalje, cijena nesubvencioniranog dizela porasla je za čak 46% do 2026. godine, dostigavši 21.150 rupija (1,17 eura) po litri, dok subvencionirani biodizel košta samo 6.800 rupija. Ova razlika navodi mnoge vozače kamiona i penzionere da se odluče za obnovljivo gorivo, iako moraju snositi troškove održavanja. Prelazak nije besplatan, ali za mnoge ostaje isplativiji od konvencionalnog dizela.
Politička podrška i budući planovi
Predsjednik Prabowo je bio neophodan u pohvalama za B50, nazivajući ga "nacionalnom prekretnicom". U svom obraćanju, također je najavio da vlada već istražuje kombinaciju B60 i da je postavila cilj izgradnje 100 gigavata kapaciteta solarne energije u naredne dvije godine, počevši sa 17 GW ove godine. Indonezija ima za cilj da bude ključni igrač u globalnoj energetskoj tranziciji , a B50 je samo prvi korak u ambicioznijoj strategiji.
Međutim, neki analitičari upozoravaju da bi volatilnost cijena palminog ulja mogla ugroziti dugoročnu ekonomsku održivost programa, posebno ako cijene sirove nafte nastave padati, a pritisak na subvencije se poveća. Za sada je vlada uvjerena da će se njena posvećenost palminom biodizelu i dalje isplatiti, kako u pogledu javnih finansija, tako i smanjenja emisija.
S programom B50 koji je u toku, Indonezija pokazuje da je moguće kombinirati energetsku politiku, industrijski razvoj i borbu protiv klimatskih promjena. Put pred njom nije bez izazova, ali zemlja je odlučila ubrzati svoj napredak. Mješavina 50/50 sada je stvarnost, a njeni efekti počinju se vidjeti na cestama, u servisima i u službenoj statistici . Ostaje da se vidi hoće li ostatak svijeta slijediti taj primjer ili će, naprotiv, sumnje u palmino ulje kao sirovinu ometati njegovo širenje.
