Rastuće interesovanje za održivu mobilnost navelo je mnoge ljude da razmisle o kupovini električnog automobila. Međutim, jedna od najčešćih nedoumica je oko troškova koji se odnose na punjenje ovih vozila, u poređenju sa automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem. U ovom članku ćemo se pozabaviti svim aspektima koje trebate znati da biste precizno izračunali koliko košta punjenje električnog automobila i koje prednosti nudi u odnosu na tradicionalna vozila.
Trošak punjenja električnog automobila
Jedno od prvih pitanja koje se nameće kada razmišljate o električnom automobilu je da li će punjenje biti jeftinije od punjenja rezervoara benzinom ili dizelom. Odgovor je, u većini slučajeva, da. Za početak, sa konvencionalnim automobilom vrlo je lako izračunati cijenu putovanja; Potrošnja litara na 100 kilometara jednostavno se množi sa cijenom po litru goriva. Ali kako se to radi u slučaju električnog automobila?
Procedura je slična, ali umjesto litara goriva koristimo kilovate na sat (kWh), što je mjerna jedinica za električnu energiju. U prosjeku, električno komunalno vozilo troši između 12 i 30 kWh na 100 kilometara, iako ove brojke mogu varirati ovisno o težini vozila, stilu vožnje ili uvjetima na cesti.
Varijable potrošnje u električnom automobilu
Potrošnja električnog vozila ovisi o različitim faktorima:
- Težina vozila: Težeg automobila će biti potrebno više energije za kretanje.
- stil vožnje: Oštro ubrzanje troši više energije.
- Brzina: Vožnja brzinom od 120 km/h nije isto što i brzina od 50 km/h. Što je veća brzina, veća je i potrošnja energije.
- Opterećenje vozila: Prevoz dodatnih tereta utiče na potrošnju.
Uopšteno govoreći, potrošnja standardnog električnog automobila koji putuje 100 kilometara mogla bi se kretati između 12 i 30 kWh, sa prosjekom od 15 kWh. Odavde možemo napraviti proračune koji se odnose na različite vrste dostupnih cijena električne energije.
Cijene električne energije za punjenje električnog automobila
U Španjolskoj se punjenjem električnih automobila može upravljati prema različitim vrstama cijena električne energije, što će omogućiti optimizaciju troškova prema rasporedu punjenja. Postoje uglavnom tri vrste stopa:
- Rate 2.0 A: To je uobičajena stopa, bez vremenske diskriminacije. Cijena kWh je fiksna tokom cijelog dana.
- Stopa s vremenskom diskriminacijom: Nudi nižu cijenu tokom van vršnih sati, koji su obično rano ujutro. U vršnim satima cijena je veća.
- Cijena električnog vozila (2.0 DHS): Riječ je o posebnoj tarifi za električna vozila, po nižim cijenama noću, od 1 do 7 ujutro.
Prema najnovijim proračunima, tarifa za električna vozila može značajno smanjiti troškove dopune. U ovom slučaju, punjenje našeg električnog automobila u vrijeme van vršnih sati (od 1 do 7) moglo bi biti i do trećine jeftinije od punjenja tokom ostatka dana.
Pravi primjer potrošnje i potencijalne uštede
Uzmimo za primjer električni automobil koji troši 12 kWh na 100 kilometara i pređe 1.500 kilometara mjesečno. Ako odaberete tarifu za električna vozila i ugovorenu snagu od 3,45 kW, godišnji trošak punjenja iznosit će oko 372,55 €. To je ekvivalentno plaćanju otprilike 1,91 € po pređenih 100 kilometara.
Upoređujući ovu vrijednost sa automobilima na unutrašnje sagorevanje:
- Dizel automobil koji troši 6 litara na 100 km, po cijeni od 1,07 eura po litru, ima cijenu kilometra od 6,46 eura.
- Auto na benzin, sa prosječnom cijenom od 1,20 eura po litru i potrošnjom od 6 litara na 100 km, košta 7,20 eura.
Stoga su troškovi punjenja električnog automobila znatno niži od troškova dopunjavanja goriva u konvencionalni automobil. U nekim slučajevima i do pet puta jeftinije!
Šta ako vam treba brzo punjenje?
Unatoč niskim troškovima, jedan od nedostataka punjenja električnog automobila kod kuće je vrijeme. Potpuno punjenje baterije može potrajati nekoliko sati ako koristimo kućni utikač (tip 2). Za one koji imaju manje vremena, javne punionice nude brze punjače koji se mogu napuniti za nekoliko sati ili čak i manje, ovisno o tehnologiji koja se koristi.
Naravno, nedostatak brzog punjenja je što je cijena po kWh obično mnogo veća. Na javnoj punionici cijena može varirati između 0,30 i 0,70 eura po kWh, što značajno poskupljuje svaku dopunu.
Finansiranje i pomoć za kupovinu električnih automobila
Jedan aspekt koji ne bismo trebali zanemariti je da, iako je početna cijena električnih automobila veća, postoje grantovi i subvencije dostupne za nadoknadu te razlike. Na primjer, plan Moves III u Španiji nudi subvencije do 7.000 eura za kupovinu električnih vozila i pokriva do 70% instalacije kućnih punionica.
Pored toga, banke nude i zelene kredite po povlašćenim stopama kako bi podstakle kupovinu ove vrste vozila. Primjer za to je zeleni kredit Bigbanka, sa izuzetno niskim kamatama za kupovinu električnog ili hibridnog automobila.
Razmatranja za instaliranje punjača
Instaliranje kućne stanice za punjenje također je važan faktor. Cijena ove instalacije može se kretati od 500 do 1.500 eura, ali se prilično brzo isplati zahvaljujući uštedi na svakom punjenju, a kao što je već spomenuto, Moves III plan nudi subvencije za pokrivanje dijela troškova.
Za one koji žive u stambenim zgradama, španski zakon garantuje mogućnost postavljanja ovih punjača u garažama zajednice, sve dok je zajednica suseda adekvatno informisana.
Sve u svemu, uz pravilnu kombinaciju tarifa za električnu energiju i subvencija, korištenje električnog automobila dugoročno može biti znatno jeftinije u odnosu na vozila s unutrašnjim sagorijevanjem.
Električni automobili nisu samo ekološka alternativa, već i ekonomičnije rješenje za mnoge ljude, sve dok se troškovi punjenja optimiziraju putem pametnih tarifa i državnih subvencija.