La Španska industrija električnih automobila dobija ključnu podršku iz Brisela uz odobrenje novi paket javne pomoćiEvropska komisija odobrila je program vrijedan 200 miliona eura usmjeren na jačanje proizvodnih kapaciteta unutar lanca vrijednosti električnih vozila u Španiji.
Ovim planom, Evropska komisija želi promovirati strateška ulaganja u baterije i skladištenje energije i vodik primjenjuje se na automobilski sektor, u skladu s ciljevima Evropske unije za smanjenje emisija i modernizaciju industrije.
Plan od 200 miliona za jačanje lanca vrijednosti električnih automobila
Program pomoći koji je odobrio Brisel fokusira se na podršku projektima koji povećanje industrijskih kapaciteta povezanih s električnom mobilnošćuKompanije iz cijele zemlje koje razvijaju tehnologije baterija, rješenja za skladištenje energije ili vodonične sisteme za električna vozila imat će pravo na učešće.
Pomoć će biti dodijeljena u obliku direktne subvencijeOvo će omogućiti kompanijama da finansiraju investicije koje, u mnogim slučajevima, zahtijevaju značajna početna ulaganja i duge periode sazrijevanja. Plan je osmišljen da podstakne i nove pogone i proširenje postojećih postrojenja.
Pored proizvodnje baterija i sistema za skladištenje, program uključuje podršku za proizvodnja osnovnih komponenti za ove tehnologijekao i dobijanje, proizvodnja ili recikliranje sirovina koje se smatraju ključnim za lanac snabdijevanja.
To uključuje, na primjer, projekte za recikliranje i ponovnu upotrebu materijala prisutnih u baterijama, područje koje postaje sve relevantnije za smanjiti vanjsku ovisnost i zatvoriti cikluse kružne ekonomijeIdeja je da će se sve veći dio dodane vrijednosti električne mobilnosti generirati unutar same Evropske unije.
Zainteresovane kompanije mogu aplicirati za ove subvencije. do 30Komisija je procijenila dizajn programa koji je prijavila Španija i zaključila da je u skladu s pravilima EU o državnoj pomoći, smatrajući ga prikladnim i proporcionalnim alatom za prelazak na ekonomiju s nultom neto emisijom.
Uklopiti se u evropsku industrijsku strategiju za čistu tranziciju
Odobrenje ovog programa je dio Pakt za čistu industrijuSveobuhvatni regulatorni okvir EU, putem kojeg Brisel želi ubrzati energetsku tranziciju i zaštititi konkurentnost svojih ključnih sektora, olakšava državama članicama pružanje javne podrške strateškim tehnologijama usmjerenim na dekarbonizaciju.
Ovim pristupom Komisija traži ravnotežu: s jedne strane, promovirati masovnu primjenu čistih tehnologija — poput onih povezanih s električnim automobilima — a s druge strane, spriječiti da evropska industrija izgubi tlo pod nogama u odnosu na druge regije koje također ulažu resurse u elektrifikaciju i obnovljive izvore energije.
U tom kontekstu, tehnologije povezane s električnim vozilima igraju vodeću ulogu. Baterije, rješenja za skladištenje energije i vodik Ovo se smatraju stubovima na kojima se mora zasnivati mobilnost sa nižim emisijama u narednim decenijama.
Izvršna potpredsjednica Evropske komisije odgovorna za čistu, pravednu i konkurentnu tranziciju, Teresa Ribera, insistirala je da će ovakve mjere omogućiti ubrzati proizvodnju baterija i energetskih tehnologija povezani s električnim vozilima, i time ojačati poziciju evropske industrije u visoko konkurentnom globalnom okruženju.
Ribera je također naglasio da je jačanje ovih sposobnosti posebno relevantno u vremenu koje obilježava geopolitička neizvjesnost i potreba smanjenja ovisnosti o uvozu fosilnih gorivaUlaganje u proizvodnju vlastitih baterija i sistema za skladištenje energije odgovara i ekološkim kriterijima i strateškim razmatranjima.
Veća industrijska autonomija i manja vanjska ovisnost
Španski program od 200 miliona eura dio je šireg evropskog okvira koji omogućava usmjeravanje pomoć za zelene projekte i čiste tehnologije do 2030. godineOvaj tržišni okvir omogućava podršku obnovljivim izvorima energije, podsticaje za dekarbonizaciju industrijskih procesa i podršku proizvodnji opreme i rješenja s nultom emisijom.
Inicijative koje se razmatraju također uključuju mjere za olakšavanje privatna ulaganja u energetsku infrastrukturuProjekti kružne ekonomije i industrijski pogoni usmjereni ka neto-nultim tehnologijama, u kojima je električno vozilo jedan od glavnih vektora.
U konkretnom slučaju Španije, cilj je konsolidacija kao Evropski lider u proizvodnji baterija i komponenti za električne automobile, iskorištavajući i postojeće kapacitete i projekte u razvoju. Ambicija je jasna: proizvoditi značajan dio ćelija, sistema za skladištenje i povezanih tehnologija unutar zemlje.
Prema Komisiji, režim ispunjava uslove utvrđene propisima Zajednice jer se smatra potrebno, prikladno i proporcionalno podstaći prelazak na klimatski neutralnu ekonomiju, istovremeno stimulirajući ekonomske aktivnosti koje se smatraju ključnim za industrijsku budućnost Evrope.
U praksi, ove mjere pomoći imaju za cilj smanjenje ovisnosti Evrope o vanjskim dobavljačima u strateškim područjima kao što su baterije, čime se smanjuje njena ranjivost na međunarodne napetosti i nagle promjene na tržištima sirovina ili komponenti.
Španija, prema centru baterija i gigafabrika
Španija je odavno sebi postavila cilj da postane tehnološko središte za proizvodnju baterija za električne automobileI odluka Brisela se uklapa u taj plan. Odobrenih 200 miliona eura dolazi u vrijeme kada je nekoliko značajnih projekata već u toku.
Jedan od najistaknutijih primjera je zajedničko ulaganje Stellantisa i CATL-aSavremena energija zvijezdaOvaj savez gradi veliku fabriku baterija u Španiji, čija je izgradnja nedavno započela i koja ima za cilj da postane jedan od glavnih objekata te vrste u zemlji.
Gigafabrika će imati Početni proizvodni kapacitet od 50 GWh, s mogućnošću proširenja na 60 GWhi očekuje se da će generirati oko 4.000 direktnih radnih mjesta. Kompleks će zauzimati približno 89 hektara, dodajući se prostoru koji već zauzima montažna fabrika Stellantis, stvarajući veliko industrijsko središte.
Radi se o tome Najveća kineska industrijska investicija u ŠpanijiSa procijenjenom investicijom do 4.100 milijarde eura, od koje velika većina dolazi od azijskog partnera, projekat također ima koristi od preko 300 miliona eura iz Programa za električna i povezana vozila.
Fabrika će integrirati tehnologiju LFP (litijum-željezni fosfat) baterija, područje u kojem je CATL svjetski lider. Ove ćelije će se koristiti u različitim Stellantis električnim modelima, promovirajući... lokacija proizvodnje baterija za veliki dio svoje ponude u Evropi.
U međuvremenu, PowerCo - podružnica Volkswagen grupe - ostvaruje napredak u izgradnja gigafabrike baterija u Saguntus ciljem pokretanja masovne proizvodnje od 2027. godine. Kompanija je već predstavila prvo testno vozilo opremljeno baterijom u čvrstom stanju. PowerCo i Volkswagen Razvijaju tehnologije koje imaju za cilj poboljšanje autonomije i vremena punjenja.
Ovaj razvoj je omogućen zahvaljujući Tehnologija "cell-to-pack" primijenjena na baterije Unified Cell PowerCo-ove baterije su dizajnirane za integraciju u buduće električne gradske automobile marki poput Volkswagena, Škode i Cupre. Prema navodima kompanije, ove ćelije postižu gustinu energije od približno 660 Wh/l.
U poređenju sa prethodnim generacijama bez ove arhitekture „ćelija-po-pakovanje“, nove ćelije nude oko 10% veća gustina energijeOvaj skok omogućava povećani domet ili smanjenu veličinu baterije uz održavanje sličnih performansi, što je ključno za smanjenje troškova i poboljšanje konkurentnosti električnih vozila.
I drugi igrači povlače poteze. Renault je sklopio partnerstvo sa Basquevolt, baskijska kompanija specijalizirana za baterije u čvrstom stanjus namjerom razvoja baterija koje nude veći domet od trenutnih baterija po nižoj cijeni, što bi moglo predstavljati značajnu promjenu na tržištu. Ova saradnja ima za cilj jačanje Renaultove divizije za električna vozila, Ampere, u kontekstu gdje Pritisak na cijene od strane kineskih proizvođača U Evropi je u porastu, s agresivnim popustima u određenim segmentima koji prisiljavaju tradicionalne brendove da postanu efikasniji i smanje troškove.
Također je vrijedan pažnje projekat Envision Group, azijske multinacionalne tehnološke kompanije koja je odabrala Španiju za lokaciju gigafabrika litijumskih baterija u Navalmoral de la Matau provinciji Cáceres. Procijenjena investicija prelazi milijardu eura, dodajući još jedan važan dio mapi nacionalne industrije.
S obzirom na to da je Evropska komisija odobrila ovaj novi program, španska vlada se nada da pojavljuje se više industrijskih inicijativa oko lanca vrijednosti električnih automobila, nadopunjujući već najavljene projekte i jačajući ulogu zemlje u tranziciji ka dekarboniziranoj mobilnosti.
Uzeti zajedno, evropska pomoć, veliki projekti gigafabrika i regulatorni podsticaji za električnu mobilnost stvaraju scenario u kojem Španija ima priliku da učvrsti svoju poziciju kao jedna od ključni centri za proizvodnju baterija i tehnologija povezanih s električnim automobilima u Europipod uslovom da kompanije i administracije znaju kako da iskoriste podršku i finansiranje dostupne u narednim godinama.
