Desetog augusta obilježava se Međunarodni dan biodizela, datum koji obilježava prvi motor koji je Rudolf Diesel pokrenuo 1893. godine koristeći palmino ulje. Više od jednog stoljeća kasnije, ovo obnovljivo gorivo pojavljuje se kao jedna od najodrživijih alternativa za dekarbonizaciju transporta i smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima. U Španiji proizvodnja biodizela sporo napreduje, ali postoje konkretni primjeri koji pokazuju njegovu održivost, poput postrojenja Greenfuel Extremadura u Los Santos de Maimona i inicijativa za sakupljanje korištenog ulja u provincijama poput Albacetea.
Komemoracija ne želi samo proslaviti postignuća, već i istaknuti preostale izazove. Dok u zemljama poput Brazila i Paragvaja obavezna mješavina biodizela u dizel gorivu za kopnena vozila već prelazi 15%, odnosno 7%, u Španiji se sektor i dalje bori da se učvrsti. Predsjednik Energetskog klastera Extremadura, Vicente Sánchez, to jasno sažima: „Uvođenje biodizela se pokazalo teškim jer zahtijeva velika postrojenja, a sektor je trenutno više fokusiran na elektrifikaciju.“ Međutim, ekološke i ekonomske prednosti teško je zanemariti.
Gorivo s jasnim prednostima za okoliš i ekonomiju
Biodizel se dobija iz biljnih ulja, životinjskih masti ili recikliranih ulja za kuhanje putem hemijskog procesa poznatog kao transesterifikacija. Njegova glavna prednost leži u sposobnosti smanjenja emisija CO₂ i čestica u poređenju s tradicionalnim dizelom, pored toga što je biorazgradiv i omogućava bolje podmazivanje motora. U smislu kružne ekonomije, njegova proizvodnja omogućava drugi život otpadu koji bi inače završio na deponijama ili u kanalizaciji.
Podaci podržavaju ovaj stav. Prema podacima Konzorcija za zaštitu okoliša provincije Albacete, svaki stanovnik generira u prosjeku četiri litre korištenog ulja za kuhanje godišnje, što iznosi gotovo 700.000 litara godišnje u cijeloj provinciji. U 2025. godini prikupljeno je 48.961 kilogram ovog otpada, čime je spriječeno da značajan dio završi u prirodnom okruženju. Kako stručnjaci upozoravaju, jedna litra ulja može kontaminirati do 1.000 litara vode , pored toga što začepljuje cijevi i povećava troškove održavanja postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda.
Postrojenje Greenfuel Extremadura, koje se nalazi u Los Santos de Maimona, primjer je kako ovo gorivo može generirati radna mjesta i lokalno bogatstvo. Postrojenje koristi korištena ulja za kuhanje i biljna ulja za proizvodnju naprednih biogoriva druge generacije, a njegov kapacitet je skalabilan, što znači da će se proširivati u skladu s potrebama tržišta. Vicente Sánchez naglašava da ova tvornica ima sve veći utjecaj na zapošljavanje u tom području i da regija Extremadura igra sve veću ulogu u istraživanju zahvaljujući CICYTEX-u, koji godinama radi na projektima biodizela, biogasa i biomase.
Izazov energetske nezavisnosti i institucionalne podrške
Jedan od najčešće citiranih argumenata zagovornika biodizela je njegova sposobnost smanjenja energetske ovisnosti Španije i Evrope suočene s geopolitičkim tenzijama, poput ratova u Ukrajini i Iranu. Budući da se proizvodi od obnovljivih i lokalno nabavljenih sirovina, ovo gorivo izbjegava da bude podložno fluktuacijama međunarodnih tržišta nafte. Međutim, sektor žali što vladina tijela ne ulažu odlučnije u ovu tehnologiju.
Energetski klaster Extremadura poziva i centralnu i regionalnu vladu da preduzmu daljnje korake u vezi sa Zakonom o samopotrošnji i poboljšaju pristup električnoj mreži kako bi se omogućilo povećanje proizvodnje. Također pozivaju na veću javnu svijest o važnosti recikliranja korištenog ulja za kuhanje, jednostavnog procesa koji je, kako ističe Pokrajinsko vijeće Albacetea, besplatan i dostupan u brojnim općinama. Proces je jednostavan: ostavite ulje da se ohladi, pohranite ga u plastičnu bocu i odložite u za to predviđene posude.
Poređenja s drugim zemljama u regiji su neizbježna. Brazil već zahtijeva obaveznu mješavinu od 15% biodizela u svom dizel gorivu, dok je Paragvaj privremeno postavio 7% s planovima da to poveća na 8% do 2027. U Argentini instalirani kapacitet prelazi 3,2 miliona tona godišnje, iako se industrija biodizela suočava s krizom zbog raznih ograničenja. U Evropi je pomorski transport postao novo bojno polje: Brazilska Nacionalna agencija za naftu već je odobrila javne konsultacije kako bi se dozvolila upotreba čistog biodizela (B100) u brodarstvu, trend koji bi uskoro mogao stići i na Stari kontinent.
Konačno, vrijedi podsjetiti da Međunarodni dan biodizela nije samo vrijeme za slavlje napretka, već i za razmišljanje o izazovima. Odgovorna proizvodnja, korištenje otpada kao sirovine i potreba za stabilnim regulatornim okvirima ključni su da bi ovo obnovljivo gorivo postalo održiva opcija. U Španiji je još dug put pred nama, ali primjeri Extremadure i Albacetea pokazuju da sirovina postoji, tehnologija je dokazana i da je korist za okoliš neosporna . Ono što nedostaje je politička volja i čvrsta posvećenost čistijem i samodostatnijem energetskom modelu.
