Bavarska firma finalizira detalje onoga što će biti jedan od najambicioznijih redizajna u njenoj novijoj historiji. Središte ovih operacija nalazi se u blizini fabrike Spartanburg u Južnoj Karolini, gdje peta generacija njemačkog SUV-a brzo napreduje kroz svoj razvoj. Ono što ovu iteraciju čini posebnom nije samo redizajn, već i mogućnost smještaja do pet različitih pogonskih sklopova pod istu karoseriju, prilagođavajući se potrebama svakog kupca u svakom kutku Evrope.
Prije svega, najveća vijest koja je mnoge ostavila bez teksta je službena potvrda varijante za duge relacije koja se ne oslanja na konvencionalne stanice za punjenje. Iako će verzije s motorom s unutarnjim izgaranjem i električne verzije stići prve, brend je odredio 2028. godinu kao godinu u kojoj će BMW X5 na vodikov pogon ući u serijsku proizvodnju. To je hrabar potez koji pokazuje da München ne stavlja sva jaja u jednu korpu i da gorivne ćelije vide kao održivu alternativu za duge relacije bez emisija.
iX5 Vodikova tehnologija i kraj svemirskih problema
Jedan od uobičajenih izazova pri dizajniranju automobila na vodonik je pronaći mjesto za smještaj rezervoara, a da automobil ne izgleda kao skladište puno plinskih boca. Čini se da je BMW pronašao rješenje zahvaljujući sistemu pod nazivom Hydrogen Flat Storage. Ovaj sistem koristi sedam ravnih rezervoara pod visokim pritiskom napravljenih od karbonskih vlakana koji su integrirani u pod vozila. Budući da su tako kompaktni, kabina zadržava svoju uobičajenu prostranost, tako da putnici neće primijetiti nikakvu razliku u odnosu na model na benzinski pogon u pogledu udobnosti ili prostora za prtljag.
U srcu ovog SUV-a leži vodonična gorivna ćelija, karakteristika modela treće generacije, koja obećava znatno veću efikasnost od svojih prethodnika. Krajnji cilj je da punjenje ovog vozila gorivom bude jednostavno, slično kao što se danas puni rezervoar dizela. Brend tvrdi da će proizvodnja vodoničnog iX5 na istoj proizvodnoj liniji kao i ostale verzije drastično smanjiti troškove, potencijalno čineći ovu tehnologiju dostupnom široj publici nego što smo trenutno navikli.
Prikaz moći s verzijama za svačiji ukus
Dok čekamo 2028. godinu, X5 serija sigurno neće imati manjak funkcija. Ljubitelji baterija imat će na raspolaganju iX5 60 xDrive, potpuno električnu zvijer koja se može pohvaliti jednom od najvećih baterija ikada viđenih u putničkom automobilu ovog brenda. Govorimo o iskoristivom kapacitetu od 141 kWh koji, u kombinaciji s 800-voltnom arhitekturom, trebao bi omogućiti nevjerovatno brzo vrijeme punjenja i domet koji bi mnoge direktne rivale u premium segmentu ostavio daleko iza sebe.
Ali nije sve u čisto električnim vozilima; za one koji još uvijek nisu sigurni u prelazak na potpuno električni pogon, postoji mnogo uvjerljivih opcija. X5 50e xDrive, plug-in hibrid, već isporučuje izdašnih 490 KS, dok će 48-voltni blagi hibridni benzinski i dizel motori i dalje biti konkurentni. Drugim riječima, kupci mogu odabrati svoju željenu tehnologiju bez potrebe za promjenom modela automobila, luksuz koji malo koji proizvođač trenutno može ponuditi s takvom raznolikošću.
Elektronski mozak Srce radosti i pomoć pri vožnji
Da bi upravljao takvim prikazom snage, BMW je razvio kontrolnu jedinicu koju nazivaju Srce radosti. Ovaj sistem je pravo tehnološko čudo, sposoban da obrađuje podatke deset puta brže od bilo kojeg prethodnog sistema ovog brenda. Osigurava da upravljanje, kočnice i rekuperacija energije rade usklađeno , tako da vozač osjeća kao da je automobil na šinama, bez obzira da li se radi o verziji sa visokim pogonom na vodonik ili lakšoj verziji sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Što se tiče sigurnosti i udobnosti, novi X5 opremljen je mnoštvom senzora koji nude mogućnosti autonomne vožnje drugog nivoa. Novi asistent za autoput i grad omogućit će automobilu da se nosi s većim dijelom vožnje na monotonim putovanjima ili u gustom prometu. Ova tehnologija, nazvana Symbiotic Drive, ima za cilj učiniti razmjenu kontrole između čovjeka i stroja što prirodnijom i besprijekornijom, izbjegavajući nagle pokrete ili neočekivane reakcije koje bi mogle uplašiti putnike.
Budućnost najznačajnijeg SUV-a njemačkog proizvođača automobila predstavljena je kao otvoreni katalog u kojem korisnik ima posljednju riječ o tome koje gorivo će koristiti. Potvrđenim dolaskom modela na vodik do kraja decenije, X5 se pozicionira kao tehnološki standard unutar grupe, kombinirajući baterije ultra visoke gustoće energije sa svestranošću gorivnih ćelija. Naredne godine bit će ključne za vidjeti kako će se potrebna infrastruktura implementirati u Evropi, ali ono što je jasno jeste da je vozilo već spremno za taj skok.