Aerodromi holandske Schiphol grupe, uključujući Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam i Lelystad , nalaze se na ambicioznom putu ka održivosti. Od 1. januara 2018. godine, ovi aerodromi rade na 100% obnovljive energije , zahvaljujući sporazumu između konglomerata aerodroma i energetske kompanije Eneco. Ovaj sporazum označava značajnu prekretnicu u borbi protiv klimatskih promjena i u posvećenosti čistim i održivim izvorima energije u Holandiji.
Prema novinskoj agenciji ANP, aerodrom Schiphol potpisao je dugoročni sporazum o napajanju svojih objekata isključivo lokalno proizvedenom obnovljivom energijom . Ovo usklađuje holandske aerodrome s evropskim ciljevima smanjenja emisija, prvenstveno korištenjem energije vjetra.
Aerodromi i njihova potrošnja energije
Potrošnja energije četiri aerodroma procjenjuje se na oko 200 GWh godišnje , što je uporedivo s godišnjom potrošnjom 60.000 domaćinstava . Zahvaljujući sporazumu s Enecom, opskrba obnovljivom energijom zagarantovana je u periodu od 15 godina . U početnoj fazi sporazuma, energija je djelomično dolazila iz postojećih obnovljivih izvora, ali od 2020. godine sva energija dolazi isključivo iz novoizgrađenih vjetroelektrana u Nizozemskoj.
Jedna od prvih vjetroelektrana koja radi u okviru ovog okvira je Vianen , koja se sastoji od tri Nordex N131 turbine, od kojih svaka može generirati 3 MW . Ova vjetroelektrana se pridružila drugima kao što su Laaksche Vaart i Van Luna , pomažući u zadovoljavanju energetskih potreba aerodroma.
U stvari, posvećenost obnovljivim izvorima energije na aerodromima bila je ključni korak za poticanje ulaganja u nove vjetroelektrane. Prema Jeroen de Haasu, izvršnom direktoru Eneca, energetsku tranziciju mora voditi poslovni sektor, koji je jedan od najvećih potrošača energije u svijetu. Zahvaljujući ovim sjajnim sporazumima, promovira se više projekata čiste energije.
Energija vjetra i željeznički transport
Transport nije postigao održivost samo u sektoru avijacije. Od 1. januara 2017. godine, vozovi u Holandiji također koriste 100% energije vjetra . Ovo postignuće rezultat je sporazuma između operatera NS (Nederlandse Spoorwegen) i Eneca. Iako je početni cilj bio dostići ovu prekretnicu do 2018. godine, postignut je godinu dana prije roka.
Svi vozovi sada koriste električnu energiju proizvedenu u vjetroelektranama koje se nalaze u Holandiji, Belgiji, Finskoj i Švedskoj . Iako se veliki dio energije proizvodi lokalno, otprilike polovina potražnje zadovoljava se uvoznom energijom iz stranih vjetroturbina.
Potrošnja energije holandske željeznice dostiže 1,2 TWh godišnje , što je količina uporediva s ukupnom potrošnjom grada Amsterdama. Svaki kilometar koji vozovi pređu jednak je energiji koju generiraju vjetroturbine, gdje jedan sat rada vjetroturbine proizvodi dovoljno energije da vozovi pređu 200 kilometara.
Dugoročni projekti i buduće vjetroelektrane
U slučaju aerodroma, sporazum sa kompanijom Eneco također uključuje izgradnju novih vjetroelektrana. Od 2020. godine , električnom energijom se snabdijevaju holandski aerodromi isključivo iz vjetroelektrana poput onih u Noordoostpolderu i Luchterduinenu. Kako bi se garantovala energetska održivost, projekat se fokusirao na certificiranje porijekla putem sistema sljedivosti energije, osiguravajući da električna energija dolazi iz čistih izvora.
Iako je energija vjetra istaknuta, Holandija blisko sarađuje sa susjednim zemljama kako bi osigurala potpunu opskrbu obnovljivom energijom. Udruženje VIVENS , odgovorno za praćenje održivosti izvora energije, zahtijeva od svih dobavljača energije koji posluju u Holandiji da certifikatom dokažu korištenje obnovljivih izvora.
Od 2017. godine, u Holandiji je izgrađeno nekoliko dodatnih vjetroelektrana, kao što je prva u Kabeljauwbeeku (15 MW) i druga od 50,4 MW u Slufterdamu . Ove operacije su osigurale da je proizvedena energija dovoljna za opskrbu ne samo aerodroma u zemlji već i drugih važnih sektora.
Uticaj sporazuma Schiphol-Eneco
Utjecaj ovog sporazuma proteže se izvan opskrbe energijom. Također je otvorio vrata novim ekonomskim prilikama za Nizozemsku poticanjem razvoja više vjetroelektrana i projekata obnovljivih izvora energije. S obzirom na to da je zrakoplovstvo jedan od energetski najintenzivnijih sektora, korištenje čiste energije doprinosi smanjenju emisija CO2.
Predsjednik Schiphol grupe, Jos Nijhuis, naglasio je da ključ nije bio samo osigurati da energija koja se koristi bude potpuno održiva, već i da se proizvodi lokalno, od koristi i industriji i lokalnim zajednicama.
Bez sumnje, posvećenost energetskoj tranziciji u sektoru aerodroma postala je primjer koji treba slijediti za druge velike potrošače energije u Evropi. Fokusirajući se na obnovljive izvore energije, holandski aerodromi su pokazali kako je moguće spojiti održivost i ekonomski rast.
Upotreba obnovljive energije u Holandiji, kako na aerodromima tako iu njenoj željezničkoj mreži, omogućila je značajan napredak ka održivosti. Ovaj napor da se smanji emisija i poboljša energetska efikasnost samo je početak veće transformacije za zemlju.